新浪体育讯 舒米在伊莫拉赢得了亚军，但是发车时的位置并不理想，如果舒米从前排发车，结果又会怎么样呢？让-托德无疑比谁都想知道这种前提下F2005的表现。在他看来，法拉利要卫冕车队和车手总冠军，首先必须过排位赛这关，解决排位赛中出现的问题。
巴里切罗今年的排位赛成绩一直不理想，舒马赫则在伊莫拉出现了重大失误，很明显车王承受了太大的压力。所以让-托德认为法拉利的赛车“必须提高排位赛的表现，争取从
前排发车”。让-托德相信如果能从前排发车，法拉利的竞争力无疑会更强。去年法拉利的成功很大程度上就是依靠前排发车的优势。
F2005在伊莫拉表现出了极快的速度，如果不是赛道条件所限，舒马赫肯定可以超越阿隆索。这给了让-托德充分的信心，他觉得如果伊莫拉站F2005能从前排发车，那么很快就会消失在竞争者的视野中。
不过在F1比赛中，杆位≠冠军，雷克南就成为了这个不等式的牺牲品。第二名发车的阿隆索最终拿下冠军。让-托德承认在伊莫拉的前八圈，雷克南“相当强大”；阿隆索的驾驶则“无懈可击”。虽然阿隆索的赛车速度要比舒米慢，但伊莫拉狭窄的赛道和西班牙人精确的走线令舒马赫拿这个年轻人没有办法。让托德认为，在这种情况下，舒米超车只能在维修站完成。
今年的排位赛制度改革之后，车队必须全力跑好第一次排位赛，伊莫拉站舒马赫使用了重载油的策略，但是在失误前舒马赫通过的两个计时段的成绩与第三名巴顿的成绩极为接近，这说明在重载油的情况下，F2005仍有能力取得较好的排名，在伊莫拉初步复苏之后，相信舒米和老巴身上压应该会减轻许多了。
(行云)
