伊莫拉三位"接班人"集体爆发 新老车王演大追击

　　特约记者张成报道 阿隆索第一、舒马赫第二、巴顿第三。假如力压阿隆索、终结雷诺车队新赛季排位赛杆位“帽子戏法”的莱库宁也能善始善终，那么上周日的圣马力诺大奖赛或许会出现更为戏剧化的场面。三位车王接班人在新赛季进入欧洲的首站比赛集体爆发，却依然没有抢走舒马赫的风头。从第13位出发拿到亚军，舒马赫在比赛后半程对阿隆索的追击，注定将成为这个赛季最难以磨灭的记忆之一。

　　“光脚皇马”追不上“巴萨”

　　“我现在不担心失败，因为我没有什么可以失去的了。”享受“主场”之利，圣马力诺站前，36岁的舒马赫向23岁的阿隆索发出了挑战，言下之意是：光脚的不怕穿鞋的。西班牙媒体更是在赛前极力渲染俩人之间的较量，把他们比喻为在西甲联赛中为了冠军拼得你死我活的皇马和巴萨。

　　0.2秒，这是舒马赫与阿隆索的最终差距。同样在62圈比赛中使用2次进站，凭借出发时多载油策略，舒马赫在前三名中最后一个首次进站。如果没有巴顿的阻击，很难说车王不会创造一个更大的奇迹。

　　即便如此，拿到第二的舒马赫也给了法拉利车队和他们的支持者们足够的信心，因为虽没有取得冠军，舒马赫还是拿下了本场比赛的两项第一：1分21秒858的比赛最快单圈和216.946公里的最快平均时速。F2005赛车的战斗力由此已能让持怀疑态度的人闭上嘴巴，但巴里切罗在第19圈的退出给了法拉利技术团队新的攻关课题。赛车装备新款引擎的费斯切拉不幸获得了另一个第一，第5圈退出的意大利车手是首个提前退赛的车手。连续3站退出后，在与队友阿隆索竞争车队资源时，费斯切拉已经落到下风。

　　三连胜后，在阿隆索的祖国西班牙，“阿隆索热”已经超越了以往任何一个赛季。距离下一站西班牙站(正赛5月8日)尚有时日，比赛门票已几乎销售一空。

　　竞争在多条战线并行

　　巴顿和佐藤琢磨双双完赛，英美车队终于一扫新赛季以来的阴霾；特鲁利和小舒马赫抢分成功，丰田继续着新赛季开始以来的强势；迈凯轮的轮换效果不错，伍尔兹的第四比罗萨巴林站的第五更进一步；而红牛的轮换则被证明是玩火，顶替克莱恩出战的柳齐只取得11名，老将库尔特哈德运气更差，他只拿到了第13名。不过，本站另一个大赢家非维伦纽夫莫属，第六名带来的3分，对于被下课传闻笼罩的加拿大人而言，无异于一场及时雨。

　　作为新赛季大奖赛转战大本营欧洲的首场赛事，竞争决不仅仅存在于赛道之上。

　　当法拉利车队刚刚把舒马赫以及围绕他的战术团队续约提上议事日程时，雷诺车队已经搞定了与车队主管布里亚托利明年的合约。留住布里亚托利的更重要意义在于：誓言与他共进退的阿隆索也不太可能转投法拉利或者其他团队。

　　与法拉利一同出席本月巴黎峰会的乔丹和红牛也都在场外有所斩获。乔丹与著名的国际移动网络运营商T-Mobile达成了赞助协议，而红牛则将从2006赛季开始使用法拉利引擎。红牛与法拉利的牵手被认为是GPWC的进一步分化，接下来，埃克莱斯顿还将和各车队负责人聚会，手术刀很可能挥向饱受诟病的排位赛制度。

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