新浪体育讯 虽然阿隆索没有在第一次排位赛后位居第一，虽然布利亚托里脸上笑容的灿烂程度不及罗恩-丹尼斯，但明天谁能取得杆位实在难以预料，因为阿隆索1分19秒889的成绩仅比暂列首位的莱科宁少了0.003秒，如此小的差距几乎可以被忽略。倒是舒马赫要想夺取杆位要费不小的力气，1分20秒260，落后两位后辈不少，其实已经十分被动。
由于伊莫拉赛道较窄，超车相对不易，因此排位赛成绩显得相当重要，正所谓赢在
起跑点——相信迈凯轮、雷诺和法拉利将在明天第二次排位赛上继续一番争夺。
威廉姆斯的韦伯在首次排位赛后以1分20秒442的成绩位列第4，巴顿1分20秒464居第5，从之前的练习赛和排位赛看，英美赛车确实有所进步，或许他们将成为圣马力诺新的搅局者(前提是可靠性也同样过硬)，威廉姆斯、丰田和红牛应该都感受到了压力。尤其丰田和红牛第一次排位赛的成绩都不理想，特鲁利、拉尔夫分列第6和第12，库塔和首次代表车队出战的里尤兹更为靠后。
倒是上战为索伯拿到两个积分的马萨继续有着不错表现，成绩是1分20秒593排在第7，遗憾的是马萨在上战完赛的情况下更换了引擎，按照新赛季规则规定，出现这一情况下将遭到发车退后10名的处罚；相较之下，马萨的成绩再次突显出维伦纽夫的弱势。
从第一次排位赛的结果看，明天正赛冠军的最有力争夺者依旧是雷诺、迈凯伦和法拉利，威廉姆斯、英美、丰田将为登上领奖台而战。今天在排位赛进行过程中，天空阴云密布，赛道温度和空气温度也呈现下降趋势，明天第二次排位赛乃至正赛都不乏下雨的可能，尽管普利斯通和舒马赫过去常常成为雨战的受益者，但这种情况并非绝对，尤其是在比赛进行过程中遭遇天气突变就更是如此，每支车队都有可能成为受益者或是受害者，因此，没有人会抱着求雨的心态(也许除了观众)。
(蔡卓)
