赛车场上的“三栖明星” 访贵州咳速停车手周勇

名将周勇

　　新浪体育讯　参加完上海站场地赛，周勇转眼又到了浙江龙游参加在这里举行的全国汽车拉力赛。赛后两天，他又要飞到昆明参加在那里举行的帕拉丁车手与用户的见面会。

　　场地-拉力-越野，周勇频繁在赛场转换自己的角色。20日，在浙江龙游，N组豪门车队--咳速停车队安营扎寨的维修区内，记者对这位国内赛场的三栖明星车手做了简短采访。

　　记者：场地、拉力、越野驾驶风格不同，你这样频繁变来变去，会不会扰乱了车感？

　　周勇：刚入行、技术不定型可能会有这样的困惑。1992年至1997年，我一直跑场地；1996年到现在拉力我也没断过，去年又增加了长距离越野赛。参加这些赛事我的出发点：锻炼心态，增强适应力。因为过去有这方面的基础、有多年比赛的积累，现在做起来也不觉得乱、也不觉得累。

　　记者：今年你要参加拉力、场地、越野三项赛事，你觉得这三项赛事在驾驶技术处理上有什么不同？

　　周勇：所有车赛都是围绕环境、车辆、人展开。所有赛事驾驶基础都一样，车手相同，关键考验的是车手适应不同环境与车辆的能力。

　　记者：车手可以通过参与不同的赛事积累经验，但也应有自己的专项与特长，你认为自己的专项与特长是什么？

　　周勇：越长、越复杂的赛事，我越喜欢。原因很简单，赛程极短，犯一个错误就是舒马赫也难追回。而赛程长而复杂，就很能考验一个人的功底深浅。

　　记者：今年北京海驾不跑拉力，你改换门庭效力N组的咳速停车队。首次玩四驱获上海站第六，成绩相当不错。龙游站有什么期待？

　　周勇：跟上海站一样，继续学习、继续找感觉。过去跑1600CC组多，开四驱车还需要人车进一步磨合，对成绩没有什么奢望。我这样说是不是不求进取(周狡黠一乐)。

　　记者：国内有很多车手都渴望跑巴达。除了挑战性的诱惑外，不可否认一点，巴达赛的影响比拉力要大。最有说服力的一个例子就是你，赛车也有13年，可13年累积起来对你的报道可能赶不上一次巴达赛。你怎么看这种现象？如果让你在WRC与巴达上做选择，你会选择哪个做为你发展的方向。

　　周勇：我觉得两个比赛都挺有意思的。这些年，赛车已成了我生活一的部分，有比赛能让我特别专心，也让我特别享受那一刻心静的感觉。我喜欢这种境界。并非只有拿冠军才让我快乐，参与的过程、甚至准备的过程都是我最享受的。

　　跑了这么多年拉力，谁不想参加WRC(世界拉力锦标赛)。可梦想总归是梦想，最后还得从最实际做起。(明天)