“用12站比赛换取1站比赛的胜利！”看过了法拉利车队上周在穆杰罗与费奥拉诺赛道的不间断试车后，所有对手都感受到了“红色巨人”希望在本周末卷土重来的决心。
人们很久没有见到这样疯狂的法拉利了。从费奥拉诺到穆杰罗，舒马赫与巴里切罗拒绝了几乎所有的采访和公关活动，全身心投入试车。从当地时间上周二到周五的4天测试中，不算试车手巴多尔的测试里程，舒马赫和巴里切罗的试车总里程数就达到了3609公里，这
差不多是12站分站比赛的总距离！
对于舒马赫来说，4天2095公里的最重要意义在于：进一步巩固了车王对新赛车F2005的信心。如果不是因为在费奥拉诺的首天测试天公不作美，巴里切罗的测试里程甚至还会超过1514公里。在两周时间里，法拉利的技术团队也在赛车的每一个细节方面精益求精，舒马赫赛车的冷却系统进行了改进和测试，巴里切罗的赛车也对变速箱等重点部位作出了革新。结束上周的四天测试后，车队总经理托德、舒马赫与巴里切罗等人同时向外界表达了对新赛车的溢美之词。“我们已经准备好了！”很久没有面对媒体的舒马赫这样表示，“我们已经做了一切我们所能想到的，现在我们需要的只是等待，赛车的稳定性没有任何问题，在巴林站我的赛车已经表现出了强大的竞争力，很遗憾当时我没有能够跑得更远……”巴西人则对轮胎表示出了极大的信心：“迈克尔和我都对轮胎性能感到满意，当然也要感谢巴多尔的努力，我们每天都与普利司通的技术人员一起进行分析并且已经得出了一些结论，至少这些结论对于伊莫拉赛道是非常有用的。”
本周一，试车手巴多尔转战蒙扎赛道，继续驾驶F2004M进行引擎以及轮胎测试，这一天巴多尔总共进行了463公里测试。回顾历史不难发现，伊莫拉赛道也是舒马赫的福地之一，从1999年到2004年，舒马赫5次在这里称雄，唯独在2001赛季让冠军旁落到弟弟小舒马赫手中。对于目前的车手年度冠军最热门人选——雷诺车队西班牙小将阿隆索，舒马赫也又一次发出狠话：“我们的目标就是重新夺回领先位置。阿隆索？也许目前的情况确实对他非常有利，或许他也开始做起了车手总冠军的梦，不过不要忘记在他身后的每一位竞争对手，我就是其中一个，24分的差距并不是难以逾越的，我会给他制造麻烦的。”
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