英美改写两纪录前往伊莫拉 BAR007最喜欢轧路肩

　　新浪体育讯　英美车队在今年的前三站比赛里遭到了前所未有的失败，现在他们将回到欧洲参加圣马利诺大奖赛。过去两周，英美车队在巴塞罗那的加泰罗尼亚和法国保罗-里卡赛道分别进行了试车，5天内的试车里程达到了惊人的6000公里。车队测试了新开发的空气动力套件，现在他们认为新装备将给赛车的操控性能起到推进作用，而且一直存在的可靠性问题已经得到彻底解决。

　　在试车中，巴顿打破了加泰罗尼亚赛道的单圈记录，前记录是由佐藤在去年的规则下创造的。同时佐藤也打破了保罗-里卡赛道的单圈记录。这说明车队在巴林站后的工作是非常有收获的。

　　本田赛车运动发展公司新主席Yasuhiro Wada在圣马利诺站前上任。更引人注目的是英美车队请来了前印地赛车冠军吉尔-德-费兰，这位拥有超过20年竞赛经验的车手成为车队新的运动总监。

　　巴顿：

　　我期待伊莫拉的比赛，去年我在这里得到杆位并且以第二名完成比赛，这都给我很大的信心。这是一条讲究技术的赛道，尽管这里对使用路肩的要求显得有些怪异，但是这肯定是一条“属于车手的赛道”，我每次来到这里都很享受。这里也有非常棒的赛场氛围，毕竟是法拉利车队的主场嘛。虽然到处都是“Tifosi” (法拉利车队车迷)，但是我还是喜欢这里的独特乐趣。

　　佐藤：

　　经过巴林站后的出色试车手后我真高兴能回到欧洲比赛。伊莫拉是一条历史悠久的具有挑战性的赛道，这里很窄，崎岖不平而且速度很快。我希望我们在上周的艰苦试车能让我们在伊莫拉得到回报，我们准备了新的空气动力套件，还更新了引擎。伊莫拉可不像前两站比赛那么热，所以我等着取得好成绩。

　　威利斯(技术总监)：

　　在巴塞罗那和保罗-里卡测试的新空气套件非常成功，所以我很看好我们回到欧洲的第一站比赛。去年我们在这里有这美妙的周末，我希望今年我们在路肩(伊莫拉赛道最大的特点是利用好路肩)的表现同样好。这里的温度比过去两站要低许多，所以好的暖胎工作非常必要，尤其是在第一次排位赛的时候。取得一个理想的发车位置很重要，因为这里非常窄，超车很困难。伊莫拉也是一个考验刹车的地方。尽管我们在巴林退出了，但是我们没有在轮胎上遇到任何麻烦。

　　Shuhei Nakamoto(引擎总监)：

　　我们在巴林站后进行了两次收获丰富的试车，所以我希望我们在圣马利诺得到好结果。

　　伊莫拉赛道位于意大利博罗尼亚以南20英里，始建于1952年。这里狭窄的赛道和惊险的弯道非常出名。虽然1994年后这条赛道进行了大规模的安全性改建，但是它仍然保留了刺激的风格。它是今年的三条逆时针赛道之一，另外两条是巴西的英特拉格斯和土耳其的伊斯坦布尔。

　　(WOODY）