黎明京：高开低走 F1对中国市场为何由热到冷？

　　在上海斥资26亿人民币修建F1赛道和中石化注资8亿人民币赞助中国大奖赛之后，F1世界以为找到了一个东方金矿，在2004年掀起了一股“中国热”，几乎所有车队都进入中国寻找合作机会。也就在这个时刻，中国的一些商人也以为机会来临，声称要收购F1车队。一年过后，中国企业介入F1的还只是中石化，但再也没有人提及组建F1车队的事。

　　在与中国企业界打了一年交道之后，F1车队终于发现中国的企业和赞助商并没有他 们开始想象的那样充满激情。

　　最新一期《F1商业》杂志专门撰文：《缓慢的中国步伐》，专门谈及中国企业和赞助商对F1世界的无知和变化无常，“中国的经济革命并没有给F1带来风暴，中国对F1的热情根本没有，而且几年后也不会有。”

　　该文分析说，中国的企业向来不会迅速做出决定(国有公司更是如此)。中国相信他们在未来有的是时间。

　　传说中石化会是最早赞助F1车队的企业，他们早有计划也有资金，而且是在成为2008年北京奥委会赞助商之前就决定了的，但就是没有人敢拍板赞助F1。英美-本田车队就是与中石化合作的受害者，该车队的一个负责赞助的官员为此而被解雇。当然，后面跟进的法拉利车队也没有能从中石化得到任何好处。

　　不过，中国参与A1大奖赛却让F1推广人伯尼感到相当紧张。4月6日中国A1车队成立仪式上，A1中国赛车身上的广告有近10家，其中就有中石化的死对头-中石油。据说，伯尼已经下令上海国际赛车场不准承办A1大奖赛的中国站比赛，如果承办要收取1000万美元。这个消息并没有得到伯尼以及中国汽联和上海赛道的证实，但F1已经明显感到A1大奖赛对其的压力，特别是在瓜分中国赞助商方面，A1与F1在中国市场上绝对是死敌。

　　(黎明京)