法拉利病根在设计师 让赛车超水平除舒米还有谁？

布伦德尔

　　新浪体育讯　马丁-布伦德尔(Martin Brundle)，13岁时就和塞纳同场竞技，获得过勒芒24小时耐力赛冠军，进入过贝纳通和迈凯轮这样的顶级F1车队，但没有获得过一次分站冠军。不过布伦德尔退役后却成为著名的F1赛车节目评论员，他从专业角度的评论既独到又有前瞻性，受到车迷的喜爱。

　　本段内容是第一部分，布伦德尔主要谈论了他对F1“现象”雷诺车队和阿隆索的评 价，以及他对舒马赫卫冕前景的分析。

　　阿隆索 他就是世界冠军的料，难道不是吗？

　　在巴林，阿隆索给我的感受让我吃惊得仿佛被咬了一口，他的驾驶是那么的集中。他每一圈的驾驶简直就是重复完全相同的动作，比一本印好了的赛道手册还精确。

　　今年他的提高简直就是飞跃。2003年他赢得凶牙利站大奖赛的时候他表现得是那么轻松，但是之后他就起伏不定了。而现在他正在告诉我们如今的阿隆索已经知道怎么战胜舒马赫和其他所有车手，怎么赢得世界冠军了。

　　他完全是在按照自己的节奏驾驶，他已经是赛场上的标杆，他正在驶向胜利的终点。

　　雷诺R25 赛车看起来没有任何缺点

　　雷诺R25赛车易于驾驶，擅长排位赛，他几乎无所不能，在伊莫拉我们就要看看他是否还能这么好的应付这条赛道的特点——路肩石，但是看起来应该同样没问题。

　　听听下面这段话你就知道了，这是在巴林站结束后阿隆索对我说的：“整个周末我没有出现任何问题，所以对于比赛或排位赛我实在没有什么好说的。我已经知道对手的竞争力处于什么水平，当我需要加速的时候我就会加速的。”

　　后来雷诺的工程师西蒙斯说：“事实上，我们没有把引擎发挥到极限。”

　　我对此表示相信，这些听起来太可怕了。

　　阿隆索是舒马赫最强大的对手？

　　是的，但是我想再加上状态正常的雷克南和过去的那个哈基宁。其他的人只是有的时候算是舒马赫的对手，而多数时候不是。

　　我认为自从唯一能够挑战舒马赫的芬兰飞人哈基宁退役之后，就直到等来了雷克南我们才重新看到有人能挑战舒马赫的至尊地位。雷克南是那种能把赛车开到超过它应有的速度的神奇车手。

　　阿隆索的不同是他还没有展现能够让赛车超水平的能力，因为现在他的赛车足够好。

　　法拉利能追上雷诺吗？

　　他们肯定会作出反击。我的意思是，现在这样肯定不是他们应有的表现。必须注意的是舒马赫在巴林的排位赛中有两次明显的失误但是他还是作出了非常快的圈速。

　　我认为法拉利车队已经有了非常好的赛车，很快他们就会完善赛车的可靠性。但是我无法确信威廉姆斯和迈凯轮车队能在短时间内就让他们的赛车突然变强，这就是法拉利的实力。

　　我认为潜在的最快速的赛车是迈凯轮的MP4-20，但是现阶段他们显然是自己没有解决好一些问题，可能他们自己的尾巴拌了自己的脚。

　　现在迈凯轮赛车无法在排位赛中做车好成绩，到了正式比赛他们再从后面追，太累了。一旦他们解决了排位赛问题，那么他们将非常可怕。

　　舒马赫还有赢世界冠军的可能吗？

　　当然有。但是必须要等待阿隆索有退出比赛的记录，当然舒马赫要保证不再退出比赛。我觉得今年法拉利车队在新车的问题上遭遇这么多麻烦与他们原来的赛车主设计师罗里-拜恩的退休有着直接关系。他是最了解法拉利赛车的人，他构建了近几年法拉利F1赛车体系，他的退休不但对赛车本身有影响，而且对舒马赫了解熟悉赛车的进展也有影响。

　　幸好今年比赛还有16站，费斯切拉就因为赛车故障退出了巴林站，所以阿隆索以后退出比赛不是没有可能。法拉利和舒马赫还有机会，但是他们自己绝对不能再有闪失。

　　(WOODY）