维伦纽夫“廉颇老矣” 与车队冲突引出下课之虞

　　特约记者苏克报道 新赛季仅进行了三站，“提前下课”已成为高悬在索伯老将维伦纽夫头上的达摩克利斯之剑。

　　2003赛季最后一站日本大奖赛前，维伦纽夫被当时的东家英美车队扫地出门，取而代之的是日本车手佐藤琢磨。憋了一肚子冤枉气的维伦纽夫在2004赛季重出江湖，当时不少人都认为，这位1997赛季的车手总冠军比另一位被复出传闻笼罩的前世界冠军哈基宁更有勇 气。

　　2004年9月的一天，几乎是在24小时之内，维伦纽夫拿到了两份合同——其一是为雷诺车队“打短工”，参加赛季最后3站，结果1分未得，间接导致雷诺在与英美车队竞争年度亚军的战役中败北；另一份到目前还具备法律效力，那就是从去年11月开始为索伯车队效力。截止期限？恐怕没有人现在能给出一个肯定的答案。

　　上周在巴塞罗那的测试中，与车队技师发生口角后，新赛季1分未得的维伦纽夫还不忘耍大牌，他的临时退出让另一位主力车手马萨不得不提前到加泰罗尼亚赛道报到。车队和维伦纽夫都在事后淡化这一冲突，但索伯车队老板皮特·索伯却打破了之前不对这位前世界冠军的去留问题作评价的承诺。“赛车只能让雅克发挥出80%的能力。”维伦纽夫经纪人波洛克的辩解苍白无力。圈内人士目前的一致看法是，如果再不能用成绩作出说明，维伦纽夫最好抓紧时间和波洛克研究一下：假如提前下岗，根据合同他能得到的最大补偿是什么。

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