新规则引入初显成效 全锦赛还可以"干的"更漂亮

　　新浪体育讯　2005年全国汽车场地锦标赛(CCC)上周末在上海国际赛车场完成了首站比赛，在1600CC组比赛中，北京海驾锐思车队旗开得胜，成为新规则的最大受益者，2000CC组依然是香港卢氏兄弟的天下，但其它香港车队的加盟使得改组的比赛不再向去年那样沉闷。虽然上海车手江腾一在两回合的比赛中都出现了机械故障，但这位参加过意大利雷诺方程式锦标赛的车手眼下已经担当起中国头号方程式车手的重任。

　　CCC今年规则变化最大的是1600CC组比赛，不过由于一些车队还无法适应和技术统计无法到位，给电视评论员制造了很大麻烦，也让观众感到无聊。

　　新规则的变化之一是排位赛效仿F1世锦赛，采取每车只进行一次单圈排位。由于各车手的热身时间长短不同，进入赛道进行排位的车手时间不统一，原定40分钟的排位，结果用了1个多小时。对此，中汽联的官员也感到相当无奈。据说，采用单圈排位是根据车队的意见修改的，但是在根本没有电视直播的情况下，这个改动没有任何意义，而且显得场面十分冷落。由于1600CC的速度相对较慢，在赛道上根本形不成任何冲击力和可观性，连FIA GT都没有采用这种排位方式，可见这种排位方式并不适合房车比赛，特别是在中国观众对赛车规则还不了解的情况下。

　　此外，周六的赛事编排极为松散，由于1600CC的两回合比赛，合并为24圈一回合比赛。既然这样，不如将1600CC的排位赛挪到周日上午进行，两小时之后进行正式比赛，练习赛改在周六，总共比赛时间缩短到两天，这样还能减少车队的开支。

　　1600CC规则的另一项改动之一是增加了进站更换轮胎。这对现场比赛的观众是一件好事，但电视转播怎样处理这样的镜头就是一个学问。按照上海站的换胎时间，最快的车队在37秒左右，可是赛道的计时系统根本没有进站时间显示，因此一个极好的素材被浪费了。

　　上海站比赛再次借助了明星的力量，在比赛中加入了汽车漂移表演和《头文字D》的摄制组与观众的见面的机会。不过，这次上赛场吸取了去年的经验，将上述活动放在全部比赛结束后进行。果然，平静的赛道在尾声涌入了大批观众和娱记。

　　不过，我的疑问是：既然明星出席了这次活动，为什么不让那个满嘴可以跑火车的歌星当做颁奖嘉宾给CCC的车手颁奖，这样还可以让明星与赛车手“有机地”结合起来，岂不更能达到推广目的。否则就不会出现这样的结果：北京某大青年报，赛后用较大篇幅报道了《头文字D》剧组和明星在上海赛道的活动，但该报对同日举行的CCC只字不提。

　　(黎明京)