新浪体育讯 F2005的处女秀并不成功，舒马赫竭尽全力发挥自己的技术但依然坏车退出，而巴里切罗从练习赛开始就厄运连连，最后被冠军阿隆索套圈，这都令法拉利继续陷入低迷。不过如果这样就说F2005不行也不合理，毕竟F2005还是为我们展示了她在速度上的进步，无论是引擎输出、下压力、平衡性方面都有提高，只是可靠性方面无可避免的存在问题，毕竟F2005是抢闸登场的。从舒马赫冲出赛道的画面看，初步判断应该是变速箱的问题，舒马赫无法顺畅的拖档(降档)进弯，也就无法在刹车的同时更好的利用引擎的制动力，而普利
斯通轮胎在高温下的耐久性也不如对手。应该说，回到凉爽的欧洲，再经过一段时间的试车，法拉利会有实质性的进展，应该能进一步靠近雷诺。
阿隆索由始至终领跑令我们想到去年的舒马赫，他的比赛节奏把握的不错，而在比赛初段舒马赫的狂追之下的冷静发挥也证明了他在心理上的成熟，连续三站完赛和两个分站冠军都为他争夺总冠军积累了很好的基础。
本站比赛引人注目的还有丰田和迈凯轮，资源雄厚的丰田经过几年的积累，终于进入强队的行列，在赛车可靠性方面的表现甚至超过雷诺，可以想象未来的丰田可能更加可怕。迈凯轮终于发挥了应有的速度，在德拉-罗萨表现激进的同时也展现了MP4-20可靠的一面。
总的来说，前三站以雷诺大捷而告终，赛事本身也因规则的改变而紧凑的多，但在回到车队的大本营欧洲之后，F1的形势会有新一轮的变化，只有应该坚持不懈的人才能笑到最后。(张海宁)
