法拉利新车寄托更多希望 丰田“蛰伏”三年成强队

　　新浪体育讯　北京时间4月2日，世界一级方程式锦标赛巴林大奖赛首次排位赛结束。雷诺车手阿隆索一分29秒848的成绩取得第一，丰田车手特鲁利取得第二，法拉利车手舒马赫驾驶新车F2005以1分30秒237的成绩排在第三。海菲尔德，费斯切拉，韦伯，雷克南，克莱恩分列四到八位。

　　巴林的奖赛首次排位赛成绩还算正常，因为对于雷诺的强势所有人都已经有了准备 。R25赛车的底盘和车身部件发挥得相当不错，阿隆索取得这样的成绩在意料之中。对于特鲁利的成绩完全在意料外！丰田车队经过三年的蛰伏已经完全成长为一支世界一流车队。而成绩近前9的车手差距都在一秒之内，而明天的排位赛将会变得更加精彩！

　　进站加油：

　　虽然今年新规则规定只加油不换胎，但是相信车队还会使用2次进站的策略。巴里切罗也许会使用一次进站策略，今天晚上他赛车的变速箱运到，车队将彻夜为巴里切罗换上新变速箱。今天巴里切罗的成绩排在第15，这个成绩对于巴里切罗来说并没有太大的意义，就算FIA要处罚他更换了新的变速箱，他也不会有怨言，而车队很有可能根据他的实际情况为他制订一次进站策略。对于舒马赫和阿隆索这些成绩靠前的车手来说使用两次进站没有什么悬念，只是大家关心的是加油多少的问题。

　　发车：

　　F2005赛车的首次亮相寄托着法拉利800名员工的希望，他们知道车队现在已经站在了悬崖边。如果明天舒马赫发挥正常的话会在前二排发车。大家将会看到红魔对阵蓝军的激动时刻。在前两站比赛中由于法拉利的成绩不佳，这样的机会几乎没有。雷诺的发车非常迅速，如果阿隆索取得杆位的话，别人很难通过发车和他争抢第一个弯。如果舒马赫排在亮位雷诺车手中间，在发车的时候他还要防止费斯切拉利用发车将成绩挤到前面。

　　传统的老队迈凯轮和威廉姆斯已经跟不上新秀雷诺和丰田的脚步。迈凯轮在缺少了蒙托亚的情况下实力再次打折，明天车队只能将目标放在取得积分上。英美两位车手的成绩也非常不理想，BAR007赛车进步并不多甚至去年的稳定性今年也是荡然无存。车队明天只有希望于完成比赛接着才是取得积分。

　　对于新规则，车队的策略已经失去了他原来的意义。剩下的只是车队间实力的肉搏！R25 VS F2005究竟谁会取得胜利？还是明天我们看比赛吧！(舒米)