新浪体育讯 杨紫琼嫣然一笑，在舒马赫驾驶F2005进行完首次排位赛后，1分30秒237，领先之前暂居首位的费斯切拉0.208秒，法拉利经理让-托德在前两站未曾舒展过的眉头终于得到释放，虽然只是暂时，但至少是个不错的开始。
要知道在上站马来西亚大奖赛首次排位赛后，舒马赫仅仅位居第12名，前三名分别被阿隆索、特鲁利和费斯切拉占据。F2005与F2004M之间的差距显然。舒马赫的队友巴里切罗
由于赛车的变速箱出现问题成绩不甚理想，即便在第二次排位赛时得到解决其发车位置的提升空间也十分有限。法拉利在本站的希望还将重点系在舒马赫身上。
最后出场的特鲁利和阿隆索不断将最快圈速刷新，最终分列首次排位赛的第一和第二，不过前三名车手之间相差有限，阿隆索领先舒马赫0.389秒，领先特鲁利0.145秒，雷诺、丰田和法拉利三支车队就明天正赛杆位将有一番争夺。
在新赛季进行到第三站的时候，法拉利一切从零开始，排位赛的结果表明F2005的单圈表现重新具备了竞争力，能否胜任一场正赛明天才会见分晓，车队将继续严阵以待直到最后。如今的法拉利不再是高高在上，雷诺的强大已是不争的事实，卫冕冠军现在的角色更像是一个挑战者，新车和舒马赫就是他们的筹码。
其它车队方面，相较于队友特鲁利的表现，拉尔夫-舒马赫的成绩显然不尽人意，仅列第11。红牛车队，库尔特哈德落后队友克莱恩半秒以上，排在第14位。威廉姆斯和迈凯伦车队的发挥属于正常，而上赛季崛起的英美车队则继续偃旗息鼓、默默无闻。 (蔡卓)
