F2005是最佳反击武器 法拉利新时代就从巴林开始 | ||
|---|---|---|
| http://sports.sina.com.cn 2005年04月01日11:01 体坛周报 | ||
在最近几个赛季，法拉利新款赛车的首次亮相总是给他们的两位主力车手带来希望，给对手带去压力，给车迷带来新鲜感。当法拉利F2004M赛车在赛季前两站连续“碰壁”后，F2005在巴林站的首演将会吸引更多人的目光…… 反击战：F2005最好？ F2005终于来到了巴林，尽管现在它仍然在法拉利的维修间里接受最后的调校工作，不过它却已经吊起了全球无数车迷的胃口。周四，法拉利车队对其进行了例行的技术性测试，周五早晨，F2005也将完全揭开它神秘的面纱亮相自由练习赛。 红色的法拉利似乎从来不会让他们的拥趸失望，无论是因为舒马赫的存在，或是有过去六个赛季的数据作为例证，他们都在不断努力创造着奇迹。技术总监罗斯·布朗最近说得最铿锵有力的一句话是：F2005将是法拉利车队历史上最好的！ “法拉利时代”会在这个赛季走到尽头吗？所有人都在等待着答案，而法拉利人的心中似乎已经有了答案——2005赛季将是法拉利一个新时代的开始。当科斯塔接过F2004赛车主设计师拜恩的衣钵，着手研发F2005赛车时，很多人对这个帕尔马人几乎一无所知。不过很显然科斯塔发自内心地希望用自己的“作品”F2005来征服所有的人，巴林站因此也同样是这位新任设计师的一次过关考试。 法拉利车迷对于F2005赛车充满信心，然而赛车性能不是左右比赛结果的唯一因素。马来西亚站后，提前退出的巴里切罗赛车轮胎的磨损状况，已经让法拉利车队越来越重视规则变化后轮胎的重要性。复活节前，舒马赫在费奥拉洛赛道进行轮胎测试时，一口气驾车跑了300公里！不少人都相信，普利司通有能力在短时间内为法拉利赛车打造出“最合脚的鞋子”。 共同的敌人：沙子 巴林地处纷争频仍的中东地区，在这里，安全永远是一个无法回避的话题。去年的首届比赛前，大家最关心的是中东地区的紧张局势会不会影响比赛正常进行。而在技术层面，大家最为忧虑的是当赛车在这条修建于沙漠之中的赛道上奔驰时，一旦出现沙尘暴，引擎能否保持正常运转。 常年高温干燥的巴林属于典型的热带沙漠性气候，而这里的高温和风沙也正成为众车队与车手面临的最严峻考验。一旦这些细沙随风卷入引擎，那么对赛车动力输出的影响将是毁灭性的。由于新赛季引擎规则的修改，巴林站完赛的赛车引擎也将在接下来的圣马力诺站比赛中继续使用，因此所有车队都将在本站比赛加装精细的防尘滤清器，为的就是更好地保护引擎。去年，赛事组织者为保证比赛不受风沙影响，甚至采取了喷洒特殊胶水固定赛道四周沙子的手段。不知是不是因为这样的良苦用心，才使得巴林大奖赛在整个赛季后获得了国际汽联颁发的“最佳组织奖”。 引擎、刹车和轮胎，按照巴林赛道的气候特点，上述三项将在这个周末受到程度不同的挑战。3月31日，34岁的西班牙车手罗萨接到了迈凯轮车队主管丹尼斯的正式通知，巴林站他将代替肩部受伤的蒙托亚出战，莱库宁在马来西亚已经用最快单圈证明了MP4-20赛车的优异性能，西班牙车迷已经开始憧憬罗萨在周末的比赛后和雷诺小将阿隆索一起登上领奖台。 三人谈 拜恩 F2004主设计师F2005是按照预定计划研制的，不过由于规则的变化，我们不得不在有限时间内对空气动力学系统进行调整，以弥补高达25％的下压力损失。 马蒂内利 (引擎总监)F2005所搭载的引擎主要部件都进行了重新设计。重量保持不变，引擎的稳定性和可靠性都令人满意。我们希望它能完成1400公里的设计里程。 罗斯·布朗 技术总监)F2005设计更严谨，车体更轻，性能更稳定，它唯一需要的就是胜利。新规则使得轮胎抓地力有所下降，我们需要时间，对新赛车我一点也不担心。 《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn |
 |
|
||||
|
|
新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑 Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved 版权所有 新浪网 |