连续两站失利不容再失 英美发誓要在巴林拿分而归

　　新浪体育讯　英美车队在马来西亚站经历了三圈‘短命’赛事后，本周他们来到了法国南部的保罗-里卡德赛道试车，试车的重点是搞清雪邦赛车出现的可靠性问题的原因，此外，他们也为即将到来的欧洲赛事做了空气动力学组件开发和轮胎组分评估的工作。

　　下周末英美将参加巴林站的比赛，去年他们在这里成绩不错，巴顿连续第二站登上领奖台，佐藤也拿到了第五，不过今年他们想再现这一成绩难度可能要大多了。

　　巴林国际赛道长5.417公里，呈顺时针走向，内含很多慢速弯道，这对赛车的空气动力学效率和牵引性能提出了较高的要求，巴林当地较高的气温对车队也是不小的挑战。

　　巴顿

　　去年在巴林的比赛是个很好的体验，我喜欢在这条赛道上飞驰，这里的超车机会很多，其中长直线段后进入第一个弯道时最适合超车，目前各车队之间实力较接近，相信比赛肯定会很精彩。

　　佐藤琢磨

　　马来西亚我的运气不佳，因发烧错失参赛机会，我现在已经等不及驱车飞奔在巴林赛道上了。去年我在这里的表现很好，为车队拿到了四个积分，所以回到这里让我充满了期待。

　　杰弗里-威利斯 技术主管

　　马来西亚两位车手刚跑三圈就双双退出令人失望，现在我们希望在海外三站的最后一站-巴林站把007赛车的潜能发挥出来。

　　本周我们在里卡德赛道做了试车，车队和米其林方面一道确定了轮胎规格，我们也着手解决了赛车可靠性问题，此外我们还做了空气动力学开发方面的工作。

　　巴林国际赛道主要有慢到中速的弯道组成，这种赛道布局需要赛车在有好的牵引性能前提下不会转向不足。由于这里有很多需要大力刹车的地方，赛车也要有一套好的制动系统。

　　Shuhei Nakamoto 本田赛车部工程主管

　　我们已就马来西亚站遇到的问题采取了针对性措施，我们将尽全力从巴林拿回一些分数。

　　(如意）