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新浪体育讯 关于马来西亚站比赛之前之后的争论很多，不过大多都是集中在法拉利车队身上。F2004M失去竞争力、F2005是否会出现在巴林大奖赛是大家关心的问题。
算上周一的两地试车，法拉利车队本周已有四次试车，分别是周一穆杰罗巴多尔、费奥拉诺吉尼；周二穆杰罗巴里切罗；周三穆杰罗舒马赫。其中两位正式车手舒马赫与巴里切罗均是首次驾驶F2005战车，巴里切罗跑了95圈，舒马赫跑了91圈，两人加起来的总圈数是
176圈，合计555公里。
截止3月23日为止，法拉利车队赛季开始后已经进行了12次试车。而为了节省开支，F1九支车队在赛季初就已签署了一份限制试车的协议，协议规定每支车队赛季中试车次数不得超过30次。最财大气粗、最大牌的法拉利车队没有在改协议上签字，因此我们看到，全年19站比赛刚过了两站，法拉利车队已经完成了将近一半的试车次数。为了能够让两名车手更快的熟悉新车，测试新车稳定性并找到不足，法拉利车队很有可能在本周继续他们的疯狂试车计划。
无论是舒马赫还是巴里切罗，在试车之后都对新车给予了肯定，称赛车较之老款赛车“更快”、“向前迈了一大步”等等，但是我们相信这只是蒙蔽大众的官方套话。我们更相信他们实际上想说：“我很失望”或是“简直是垃圾”之类的话。因为两次试车都暴露出了问题，巴里切罗为什么没有开到第96圈，据称是因为发现情况不对，巴西人当即熄火停止了试车，而舒马赫试车也发现了问题，轮胎磨损较之以往老款赛车更大，这给急于在巴林站推出新车的法拉利增加了难题。
以下为截止到目前F1各车队试车次数以及公里数：(截止到2005年3月23日)
| 车队 | 试车次数 | 公里数 | | 法拉利 | 12 | 3365.7
| | 英美 | 4 | 2629.6
| | 迈凯轮 | 3 | 1235.6
| | 雷诺 | 3 | 1718.6
| | 丰田 | 2 | 920.8
| | 威廉姆斯 | 2 | 401.7
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(红色联盟)
