 |
| (点击看大图) |
新浪体育讯 法拉利车队的两名车手均已经驾驶过F2005进行过测试，虽然两名车手在测试结束后都给了新车极高的评价，但是从专业人士看来，他们的卫冕之路越发坎坷。
昨天舒马赫驾驶F2005在穆杰罗赛道跑了8个小时，共跑了81圈(其中1圈为短赛道)，单圈最快为1分21秒233。从昨天舒马赫试车情况看，F2005赛车的性能的确要比F2004M好一些，但是值得注意的是：在普利司通轮胎的损耗方面也比老款车磨损的厉害。在如今一套轮
胎跑完一站比赛的情况，法拉利车队仍然没有在轮胎方面与普利司通磨合好。照此下去，法拉利即便在巴林站推出了新车，也难以取得比前两站更好的名次，更不要提触底反弹取得飞越性进步了。轮胎成为法拉利最为致命的缺陷所在。
“对于新车来说最重要的是稳定性和速度，”舒马赫说：“很高兴F2005在这两方面都做的很好。我并没有在这个赛道上开过F2004，所以我不能完全的比较这两款车有什么区别，不过对于新车的性能我很满意。”
“我们在马来西亚的比赛中表现确实不好，现在确实是一个特别的时刻。F2005的速度比旧车要快很多，新的赛车在驾驶的时候总会与原来的车有些不同，这些巴多尔(法拉利的试车手)和巴里切罗都对我说过，我很期待尽快驾驶新车在比赛中。”
就此问题，车队第二车手巴里切罗也明确指出：“在轮胎耐用方面，新车的确还不如老车。”(红色联盟)
