雪邦战果反应真实情况 小舒马赫夸特鲁利干得棒

　　新浪体育讯　经过两站比赛，丰田车队脱颖而出，成为F1的新宠。小舒马赫就这两站的情况接受了记者的采访，以下为采访实录。

　　问：对于丰田车队第一次取得领奖台，你有什么感受？

　　答：能看到丰田车队第一次登上领奖台真是棒极了。雅诺干得真不错！不过最让人 欣喜的还是TF105整个周末竞争力都很强。人们总是低估F1的艰难程度，以及我们所面对的对手。法拉利、迈凯轮和威廉姆斯的赛车经验都快有一个世纪了吧。因此经过50站比赛之后，丰田车队能取得第二名，的确是值得表扬的。

　　问：对2005年前两站比赛，你个人的体验是什么？

　　答：赛季的首站比赛，我真的无能为力。我在墨尔本的排位赛中遭遇到恶劣的气候，至此之后，我就再也没有翻身。正赛中，我大部分时间都与别的赛车搅和在一起。值得鼓舞的是，当我在晴朗天气下驾驶时，速度就有竞争力。雅诺的赛车平衡性方面明显有毛病，在比赛结束后，我们一时没能找出问题的根源。比赛快结束的时候，他跑得还不错，但是在比赛中段，他就十分恼恨平衡性的问题。

　　问：那么雪邦的情况又是如何呢？

　　答：我们的第三车手宗塔在星期五自由练习的时候跑出了很有竞争力的成绩，接下来雅诺和我也跑到了阵容的前列。第一阶段排位赛的不幸是，我在第一个计时点，有些转向不足，损失了不少时间。这使得我最终排在了韦伯的后边。我比威廉姆斯赛车的速度快，可是我却无法超越他。当我在15号弯试图超越时，我们碰到了一起，我赛车的空气动力学表现也因此受到了影响。最终，我获得了第五名，拿到了四个积分。虽然积分不多，但是却帮助丰田排到了车队积分榜第二位。我想有人在赛季初给我们这样一个结果，我们乐于接受。

　　问：从体力上讲，马来西亚大奖赛到底有多难？

　　答：坦白说，马来西亚大奖赛的难点不在体力上。你能看到不少工程师脸上挂满了汗珠，你也许会感同身受。在那里湿度非常高，但是真正的问题在防火材料上。在赛车上，你至少能感受到一丝气流，即便那时热空气。如果你受过训练，你会处于好的状态，会适应环境，那么你会安然无恙。脱水是一个大问题，你必须保持你的水分在一个水平上。比如说一般的比赛中，你会失去一升水。可是在马来西亚，最糟糕的时候，你丧失的水分是平常的四倍。你肌肉因为脱水不能正常运作，而你的注意力也会随之下降。可只要你的状态很好，而且做足了准备，这一切都不是什么大问题。

　　问：雪邦的成绩真实地反映了丰田的水平吗？

　　答：谈到赛车的竞争力，我想你不能再要求更多了。我们的水平的确就是这样。在冬季试车的时候，赛车的竞争力虽然不明显，但是其基线是在优良的。赛车的进步依赖与我们的研究发展水平。我们清楚测试一开始是艰难的，但我们故意早早地将其摆出来，然后把问题一个个解决掉。虽然空气动力学的一些转变，赛车的潜力也就显现了。这一成功还将继续得到拓展。我们有全盘的计划，如果我们照着这个做，没理由我们全年的成绩不会这样。

　　问：你对空气动力学套件如何评价？

　　答：解决了空气动力学方面的问题让我们的赛车获得了巨大的进步。每个在工厂的人都干得很好。赛车的问题成功地找到，而且在向正确的方向迈进。一月份TF105出厂的时候，我们知道在空气动力学方面要采取折中的方案。毫不奇怪，第一套空气动力学产生这么大的影响。不要忘记，我们在冬季的时候做了许多极端的测试，一些赛车给轮胎的压力要比其他赛车大。虽然有传闻说，我们对轮胎的压力太大了，可真实的情况并非如此。雪邦证明了这一点。

　　问：你对丰田车队在马来西亚的巨大进步感到吃惊吗？

　　答：自从迈克-加斯考因加入车队，对底盘进行改革以来，TF105整个脱胎换骨。虽然我们还有许多工作要做，以抵消2005年规则所带走的下压力。但是很明显，我们的方向是正确的。两站12分是一个很好的开始，但我想我们还会创造更多的佳绩。(路易)