黎明京:谁都可以欺负法拉利 再不出F2005就完了

　　特约记者黎明京报道 从杆位到冠军，雷诺车队没有给对手任何机会。阿隆索在比赛中没有遇到任何压力，26分的积分已经让雷诺稳居车队领先位置——F1进入了新时代。

　　雷诺露出霸主面目

　　当阿隆索通过终点的时候，他几乎快虚脱了。在赛后的记者招待会上，可以看到西 班牙人阿隆索流的汗比身边坐的两位车手要多很多。原来，阿隆索赛车的饮水系统出了故障。“比赛的最后阶段是非常艰苦的，我的水瓶不工作了，我差点儿就坚持不住了。”阿隆索说。

　　就像担心自己出现迈凯轮车队莱科宁的问题一样，阿隆索也很担心自己的轮胎。他认为在第一次进站之前，轮胎不会出现问题，但后程比赛中后轮恐怕难以坚持。“我看到特鲁利最后慢了下来，我随即也减速，以保护轮胎。”

　　两站引擎规则到了马来西亚大奖赛已经是极限。但阿隆索发觉赛车的操控性很好，“赛车很容易驾驶，但在最后20圈左右我感到有些孤单。由于引擎已经使用两站了，我有些担心，但现在看来，雷诺车队已经无人能敌了。”

　　正像人们预料的那样，虽然丰田车队的特鲁利排名第二，但丰田的速度在比赛中不会很快。出发6圈之后，阿隆索已经领先特鲁利4秒，费斯切拉在第3的位置，但韦伯和小舒马赫都在对其施加压力。

　　阿隆索在第21圈的进站加油也非常顺利，但莱科宁的进站却扰乱了韦伯和小舒马赫的位置，从此给比赛留下了一个伏笔。

　　F1世锦赛两站比赛过后，雷诺车队已经积了26分，成为今年的大赢家，两站比赛的冠军到手几乎可以确保雷诺车队在今年冲击车队冠军。但在车手积分方面，阿隆索成为领先者，也成为世界冠军的最大热门。

　　再不出F2005就死定了

　　雷诺的雄起，从另一个方面反映了昔日豪门法拉利的迅速没落。

　　早在上周五练习赛中，车神舒马赫已经感到有些不对劲儿，丰田赛车的速度都要比他们快。首次排位赛取得第12，已经让舒马赫感到F2004M将会是最后一次参加比赛了。

　　舒马赫认为雷诺领先不是意外，但丰田领先就不很正常。他说：“丰田在冬季试车中的单圈速度很快，但丰田的比赛向来是在比赛中越来越慢。可是，特鲁利恰好就在阿隆索的后面，他的慢速肯定会拉大其他车手与阿隆索的距离。舒马赫赛前已经降低了自己在马来西亚的标准，认为得分就已经不错了。

　　开赛以后，法拉利的情况更糟，巴里切罗和舒马赫一直与两部红牛赛车为伍，第二次进站之后，两辆红牛赛车超过了巴里切罗。在比赛还有最后8圈的时候，巴里切罗因机械故障放弃了比赛，此前他已经多进一次站来调校前定风翼。可是，定风翼的下压力加大，也增大了后轮的磨损。

　　如果没有发生韦伯与费斯切拉的撞车意外，这次舒马赫可能连分都得不到。电视转播也很不适应领先阵营中没有红色法拉利赛车的影子，不时要在阵尾寻找舒马赫的赛车。最后一次进站后，舒马赫加快了速度，但只有8圈的距离是无法让其有所作为的。舒马赫最终以第7的名次通过了终点。

　　此前有报道称，法拉利是否在下站巴林大奖赛上使用新赛车(F2005)，全是技术总监布朗一句话的事。如今，F2004M继续参赛已经没有任何意义，即使F2005的试车里程不够，也好过法拉利赛车在赛道上遭人欺负。不过现在的问题是：法拉利F2005下站出场，那又会怎样？