8车队“上书”警告法拉利 占便宜也要有个限度

　　新浪体育讯　3月20日马来西亚雪邦消息：与平常各支车队分发的赛后谈不同，今天除了法拉利与索伯两支车队外，其他车队交到记者手里都是“厚厚”的三页纸，难道比赛结束之后，车手们都那么“口若悬河”吗？其实并不是，后面的两份附录正式宣告着一个“反法(拉利)同盟”已经形成。

　　针对试车和减少投入的问题，其他8支车队都站到了法拉利的对立面上，8个车队老 板的签名意味着他们“同仇敌忾”，而那封直接写给蒙特泽莫罗的信虽然有“作秀”之意，却也给本就暗流汹涌的F1增加了变数。事实上，在本站比赛中，依旧在使用过渡版赛车的法拉利几乎已经没有竞争力了，如果不是韦伯和费斯切拉那次两败俱伤的碰撞，法拉利九成是要空手而归了。在比赛中，法拉利从原先轻松超越别人倒被别人轻松超越，从套圈对手，到被对手套圈，在场上毫不容情的争夺之外，法拉利在场下也面临着另一种“较力”！

　　8支F1车队致法拉利总裁蒙特泽莫罗的一封信

　　亲爱的卢卡，

　　过去两年中F1的车队都在积极寻找控制开支的办法，减少赛车测试时间无疑已经成为有效的办法之一。

　　今年，已经有8支车队-包括几个世界上最大的汽车制造商-就进一步减少试车时间达成了协议。而法拉利车队一直拒绝承认这份协议并反其道而行之-加大了试车投入，并且在车队参加比赛的同时仍在进行试车，这与早先时候法拉利已经同意遵守的规则也是背道而驰的。

　　我们觉得这样的态度是对F1的蔑视，因此强烈要求法拉利重新考虑自己的立场，加入其它车队有关试车活动的协议。

　　8支车队针对法拉利试车活动的声明

　　8支F1车队对法拉利的试车活动表示遗憾

　　所有的F1参赛车队都曾经同意：有效的控制开支方法之一就是减少试车活动。近年来各车队在“铃鹿协议”的框架下对试车活动的控制使得大家的开支都降低了不少。

　　在2005赛季开始前各队开始讨论继续延长有关协议，多数人表示希望能更大幅度减少试车。为了达成协议，大家必须达成共识：即小车队应该接受一个超出其试车能力的协议，而大车队接受一个低于自己要求的协议。

　　法拉利拒绝签署这样的协议，除非它能够获得比竞争对手更多的份额。其它车队对此提出反对也并不奇怪。

　　8支车队很遗憾地获知法拉利正在并且将要继续进行试车活动，这些活动都已经超出了今年甚至是“铃鹿协议”规定的范围。法拉利的这一做法不仅仅可能会破坏F1的安定团结，导致支出上升，而且会使自己拥有不公平竞争的优势。

　　这样的做法将会使F1的开支加大，破坏这项运动的公平竞争氛围。8支车队要求法拉利重新考虑其立场并以负责任的态度支持降低支出的举措。

　　(代风)