黎明京：法拉利被人欺负了 雷诺仍是最大赢家

　　2005年的F1新规则在马来西亚的雪邦赛道得到了全面验证：英美车队的新引擎两圈不到纷纷爆缸，(如果原因是经不住马来西亚的炎热)；雷克南25圈发生爆胎，名次从第2一下降到第13；韦伯成为最大的牺牲者，他超越了费斯切拉，但因后者抓地力不足，结果两车发生碰撞，双双退出。不过，大会仲裁对韦伯与费斯切拉的碰撞持有怀疑，还要进行赛后调查。

　　从新赛季开始，法拉利的曝光率越来越低，如今已经到了被人欺负的地步。在第二 次进站之前，法拉利的赛车竟然被红牛赛车超越。

　　新轮胎规则将会成为人们更大的争论焦点：如果雷克南爆胎的时候后面紧跟赛车，或者雷克南爆胎的时候在一个高速弯，那样，小舒马赫去年在美国大奖赛的一幕就会重演。新轮胎规则实际上已经成为影响车手安全的一个隐患。

　　在法拉利、英美退居二线之后，赛场的领先者出现了很多“陌生人”，其中最大的冷门是丰田车队的特鲁利为丰田车队组建以来取得了首个分站亚军。不过不清楚特鲁利为何赛后不开心，香槟直接拿走没喷。难道他还在记仇？？他是被雷诺车队的布里亚托利赶走的，如果他今年继续留在雷诺，那冠军早就是他的了。

　　海德费尔德登上颁奖台，更加证明他上站被舒马赫撞车是冤枉的，虽然国际汽联没有处罚舒马赫，但舒马赫已经逼迫向其道歉。海德费尔德从第10最后取得季军，加上韦伯的表现，威廉姆斯赛车至少目前表现正常。

　　雷诺车队依然是本次比赛的大赢家，两站比赛的冠军到手几乎可以确保雷诺车队在今年冲击车队冠军。但在车手积分方面，阿隆索成为领先者，也成为世界冠军的最大热门。

　　7辆赛车退出比赛，也是退出率较高的一次。下站巴林仍在高温下进行，但人们最关心的是：法拉利F2005即将出场，那又会怎样？

　　(黎明京)