黎明京：阿隆索领先靠轮胎 法拉利正赛靠稳定

　　新轮胎规则虽然给车队带来了麻烦，但给米其林带来了希望。澳大利亚大奖赛的结果已经让米其林先下一城，马来西亚第一排位的结果是前11名都使用米其林轮胎??米其林出头的日子终于来了。

　　雷诺车队再次占得头位已经不再令人惊讶。特别是阿隆索因澳大利亚的大雨影响了自己的排位成绩，不过他当时从第13位最后取得第三，也能看出雷诺赛车今年不是善主。

　　马来西亚的第一排位是在正常环境下进行的，基本反映的各车队的真实水平。如果不出意外，雷诺车队应该能在周日的比赛的排位中排在前排，加上后面还有迈凯轮车队和丰田车队的车手，使得后面的法拉利车手几乎没有进入前三的希望。

　　舒马赫赛后承认新轮胎使得他们跟不上对手的节奏。他的队友巴里切罗也认为赛车的抓地力不足。车队经理托德表示：“这样的结果肯定不会令我们满意。正式比赛中我们可能会好一些，但从单圈成绩来看，我们缺乏竞争力。”

　　技术总监布朗已经对轮胎感到担心，“明天用旧轮胎排位，还要加上油料。不过我们赛车的平衡还不错，希望能够正常完成比赛。我们希望用稳定性来找到比赛的节奏。”

　　米其林轮胎运动部杜帕斯奎尔表示：“前四名的赛车差距在0.3秒，这证明米其林轮胎带来的平均实力。不过，51摄氏度的温度也将给轮胎带来严峻考验。”

　　面对现实，车神舒马赫也降低了自己在这站比赛中的标准。他认为取得积分的希望还是存在，“甚至可以登上颁奖台”。不过让舒马赫不解的是，F2004M赛车的第一排位成绩与周五练习赛中相差很大。“丰田在冬季试车中的单圈成绩是很快的。明天比赛中，丰田的速度会越来越慢，但特鲁利如果能在前面，雷诺就基本上可以赢定这次比赛。”

　　鉴于法拉利过渡版赛车的缺点太明显，舒马赫透露：马来西亚将是车队最后一次使用旧车。

　　(黎明京）