马来西亚大奖赛又添“内容” 正赛可能遭遇暴雨

　　新浪体育讯　两周前结束的F12005赛季首站赛事澳大利亚大奖赛对多数车队来说都已然不愿再提及，舒马赫由于同海德菲尔德相撞提前退出比赛，原本被寄予厚望的迈凯伦成绩还不如红牛车队，英美甚至于比赛临近结束前令两名车手放弃比赛从而达到此番在雪邦使用新引擎的目的，索伯、丰田也都铩羽而归。

　　如果这些车队非要替自己的表现找一个借口并不是件难事，周六第一次排位赛中一 场突降的大雨成为最堂而皇之的理由，而它也是首站比赛没能真正检验新赛季新规则以及各车队新款赛车性能如何如何的罪魁祸首。本周末要在雪邦赛道上演的竞争也因此更加具备看点，除了一套轮胎要在更加恶劣的环境条件下接受挑战，一件引擎胜任第二站赛事的能力也倍受关注。

　　似乎，新赛季较量要到马来西亚才真正开始。有了费斯切拉在澳大利亚的成功，雷诺显得底气更足；卫冕冠军舒马赫则表示，整个赛季由19站比赛构成，现在仅仅才过去一站；迈凯伦车手莱科宁认为他们的赛车非常适合雪邦赛道，具有强悍的竞争力。……。在高温、高湿等强烈字眼频频出现在各车队担心范畴的同时，其实并不会影响到他们对周末比赛的信心。正所谓道高一尺，魔高一丈！

　　只不过，如果这“道”的扮演者又是“老天”，就该另当别论。澳大利亚大奖赛就是活生生的样板。根据最新的天气预报显示，周末马拉西亚大奖赛有可能继续被雷暴雨骚扰，只是这一次的对象将是周日下午开始的56圈正赛。而周六的两次练习赛以及第一次排位赛都会在晴朗的天空下进行，最高气温要达到37摄氏度。到了周日，最高温度为34摄氏度、最低湿度25，并伴有2公里/小时的东北风，更引人关注的是，在此期间雷暴雨可能光顾。

　　如此看来，法拉利在赛前积极进行轮胎测试也就不足为奇了，一直以来都有普利斯通雨胎强于米其林的说法，而法拉利屡屡在雨中大获全胜也给出了最好证明。因此，只要不是排位赛突遭雨袭(就像上站比赛)，发生在正赛还是OK。

　　如果天气预报最终在周日成为事实，至少可以为已经平静许多的维修站带来稍许混乱，而它在何时成为事实更有可能左右比赛的战局乃至结局。 (蔡卓)