舒兄同临人生转折 弟弟三十而立哥哥本命年需辟邪

　　不管迈克尔·舒马赫对于F1的垄断是不是一件好事，可以肯定的是，他和弟弟拉尔夫在F1的存在对于所有的新闻从业者来说是一件大好事。

　　只要弟兄俩还在F1同场竞技，报纸体育版就不必发愁——哥哥赢了弟弟？拿出几年前的报纸抄抄标题就得了；弟弟赢了哥哥？刚好让记者施展生花妙笔；哥哥和弟弟撞车，这种百年一遇的奇观更是编辑的最爱。这不，新赛季刚开始，兄弟俩在墨尔本双双出师不利， 又给了记者新的话题。

　　旁人无从知晓这对体育界最富有兄弟(投资NBA等球队的老板不算在内)的真实关系如何，但几乎所有记者都知道小舒马赫的禁忌：公开场合首先不要谈论他的老婆科拉，其次就是不要让他评价自己的哥哥迈克尔。可以理解拉尔夫对于兄长的态度：作为对手，生活在舒马赫这样一位巨人的阴影下已经足够痛苦；同时又身兼兄弟这个身份就更是有苦难言。

　　在赛车场上，小舒马赫的职业生涯始终难以完全摆脱哥哥的影响。1997年，拉尔夫进入F1车坛，当时他最拿得出手的成绩是1996年日本F3000锦标赛冠军，平心而论，这不算一块太有分量的敲门砖，而接纳他的正是当初哥哥开始F1生涯的乔丹车队，这能说仅仅是个巧合？之后在乔丹车队连续两年位列总成绩第11和第10之后，拉尔夫能够有加盟豪门威廉姆斯的机会，迈克尔同样施加了不小的影响。

　　回顾拉尔夫的8个F1赛季，很难想起多少值得人回忆的经典时刻。相反，人们记得更清楚的是他那个身材火辣的妻子科拉时不时在场外搞点裸照之类的花边新闻，还有他自己闹出的投资百万到情趣用品商店项目上的笑话。场内无法和哥哥的成就相提并论；在场外，拉尔夫似乎也始终没能变成真正成熟得可以和哥哥平起平坐的男子汉。

　　去年拉尔夫转投丰田车队，F1赛车界的共识是：这是一次赌博。不错，丰田给了他威廉姆斯不愿再承担的高薪，而且今年的预算甚至可能超过法拉利，这对任何一个车手来说都是一个很难抗拒的诱惑，但是在心理学家看来，这次转会更大的意义就是：拉尔夫职业生涯第一次完全摆脱了哥哥影响的抉择，拉尔夫潜意识里在呐喊：“我是个男人，我为我做出的选择负责。”

　　对于中国人来说，今年兄弟俩都在一个“坎”上——弟弟拉尔夫正是三十而立，今年再立不起来，在他职业生涯剩下的岁月估计也很难再立起来，可以想见拉尔夫目前的压力。不管丰田车队能否给他足够的支持，拉尔夫的斗志和努力都将会是他在威廉姆斯车队浑浑噩噩的几年所不能相比的。而哥哥迈克尔正处在中国人说的本命年，除了年龄本身带来的不利外，雷诺等对手的迅速提高以及新规则的制约都表明这个赛季将是他近几年中最艰苦的赛季。我们不知道车王是否会学中国人穿上红内裤，好在法拉利的红色挺正，权当内衣外穿，应该也能辟邪消灾，随着F2005的推出，哥哥应该能够恢复应有的竞争力，现在就说击败迈克尔，还早着呢！

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