法拉利迎来D时刻 F2005是否在巴林上阵即将揭晓

　　记者徐菱虹报道 上周五，法拉利车队结束了在西班牙赫雷兹赛道的试车工作。新款赛车F2005到底是在第三站巴林大奖赛还是按照原计划在第五站西班牙大奖赛上投入使用？车队总经理托德表示，赫雷兹的测试数据将是他们做决定(DECISION)的重要参考指标。60年前盟军登陆诺曼底的那一天被称作是D日，而面临抉择的法拉利车队也迎来了D时刻。

　　车王备战，足球第一

　　澳大利亚站结束后，为法拉利夺得亚军的巴里切罗立即起程飞回了欧洲，据悉巴西车手很可能在本周参与法拉利车队在意大利进行的试车。与立下战功的巴里切罗不同，舒马赫却和妻子直接飞往了下一站比赛的举办地马来西亚，在正式准备第二站比赛前，先享受一个短暂的假期。

　　首战失利并没有影响舒马赫的心情。上周四，车王身披一支业余球队的蓝色球衣出现在了一块简陋的球场上：他被邀请和酒店员工一起组队参加和当地一支青年队的足球比赛。身为铁杆球迷的舒马赫欣然答应，并在比赛中贡献了一次助攻和一个进球。大约有1000人现场观看了比赛，其中绝大部分都是当地的村民。舒马赫开着一辆哈雷·戴维森摩托来到了被棕榈树环绕的足球场，比赛结束后他立刻在保镖的簇拥下离开，不过离开前他还给许多赶到现场的热情车迷签名留念。

　　“加班”测试F2005

　　与舒马赫的惬意相反，在赫雷兹进行F2005测试的同事们则要紧张忙碌许多。有消息称，法拉利正在考虑在4月初的巴林站比赛提前使用新车。技术总监罗斯·布朗也暗示会提前使用新车：“我一直都表示，我们在巴林使用新车存在一定的可能性。”但他认为暂时还不用急着做决定：“我们到马来西亚站后才会做决定。”

　　上周，试车手巴多尔和马克·赫内的测试重点集中在赛车的悬挂和普利司通轮胎上，并没有太注重速度，所以在总共1280公里的测试中体现出来的差距并不能说明什么。巴多尔试车后的反应很好，认为F2005的性能比F2004M有了很大的提高，并且和普利司通轮胎的配合也更好。普利司通赛车部门技术总监管沼寿夫对F2005也很有信心：“装配在新车上的轮胎磨损情况比F2004M的好多了。巴多尔还没有开到极限，但速度看起来并不差，我们期待着新赛车在赛道上的表现。”除了一个小机械故障外，上周的试车并没有出现其他问题。按照计划，从本周二开始，巴多尔和赫内还将在费奥拉洛赛道进行一系列的测试。

　　新规则带来的问号

　　在新的“一台引擎使用两站比赛”的引擎规则下，如果F2005要在巴林站投入使用，法拉利车队还有一些问题需要解决。首先，舒马赫和巴里切罗在马来西亚站之后将只有大约一周时间适应新赛车；此外，最麻烦的是F2005搭载何种引擎的问题。

　　由于马来西亚和巴林都是高温天气，引擎能否承受住两站比赛还是个疑问，况且法拉利的引擎在之前的冬季试车中就多次出现爆缸的情况，事故原因到现在还未查明，在高温天气下引擎爆缸的可能性更大。托德称：“我们担心迈克尔的引擎在澳大利亚站的事故后有些问题，我们将进行检查，如果一切良好，马来西亚站就不会更换。”本周初法拉利车队将最终确定是否换引擎，如果最终确定更换，那在巴林站也必须使用这台旧引擎(除非舒马赫在马来西亚再次退出)，但旧引擎很难确保能让F2005发挥出最佳性能，而一旦在巴林站换用新设计的引擎来配合新车，那等待着舒马赫的将是正赛后退十名发车的处罚。

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