《南方体育-竞赛画报》：2005年F1十戒之威廉姆斯

　　威廉姆斯：不可再模仿鸭嘴兽

　　车手组合：马克·韦伯/海费尔德

　　去年威廉姆斯发布FW26赛车时反响热烈，极具创意獠牙犬齿状车鼻让所有人耳目一新，赛季前测试中FW26的表现也很出色，多次打破赛道圈速纪录，全车队上下充满信心，把 目标定在夺取车队和车手双冠军上。然而4站比赛过后，威廉姆斯的气势就消失了，不但被法拉利越落越远，英美和雷诺也跑到他们前面。摩纳哥站后，担任车队技术总监27年之久的“二老板”帕特里克·海德引咎辞职，33岁的澳大利亚人萨姆·麦克尔走马上任。匈牙利站，威廉姆斯改用传统鼻翼后成绩开始回升，事实证明那个唬人的新鼻翼是中看不中用的。

　　威廉姆斯这支英国老牌强队一直被内部斗争困扰着，2003年底蒙托亚提前一年宣布将转会迈凯轮，去年拉尔夫·舒马赫经历了与两位老板长时间争吵和美国站撞车事故后也决定另谋高就。最近拉尔夫接受德国媒体采访时猛烈抨击老东家，他说威廉姆斯根本算不上顶级车队，他在威廉姆斯的6年中从来没有这种感觉，除了宝马引擎之外，威廉姆斯没有什么长处，车队的夺冠豪言只是自我陶醉。去年蒙托亚评论巴顿转会风波时也说过，威廉姆斯的一切都是错误的，巴顿选择威廉姆斯简直是疯了。一支车队能让他们的两个车手都如此不满，内部肯定有相当严重的问题。

　　去年夏天，威廉姆斯企图用不太光彩的手段把他们2000年底抛弃的巴顿挖回来，F1合同仲裁机构的判决打消了他们的幻想。这件事不但有损威廉姆斯的名誉，也耽误了2005赛季的备战工作。弗兰克·威廉姆斯和海德都喜欢皮佐尼亚，尤其是巴西的Pizza Toni公司许诺签下皮佐尼亚就给车队几百万美元赞助。但是合作伙伴宝马全力支持本土车手海费尔德，而且海费尔德在测试中的成绩全面压倒了皮佐尼亚。这场车手席位角力战一直拖到今年1月底才结束，海费尔德和宝马获胜了，失败者不仅是皮佐尼亚，还有威廉姆斯车队，他们损失了3个多月的宝贵时间，当其他车队努力测试新赛车时，他们在忙着测试两个车手候选人。

　　韦伯和海费尔德虽然以前没有效力过大车队，但两位车手的个人能力都很出色，不过他们是否具备带领一支车队走上顶峰的能力，还需要时间来证明。目前威廉姆斯最大的问题是赛车，FW27在测试中表现平平，速度不够快，机械故障却不少。韦伯认为他们不可能在澳大利亚站夺冠，弗兰克·威廉姆斯也承认新赛车有一些问题，而且很难在赛季开始前解决。据说FW27缺少下压力，赛车后部的平衡性很糟糕，这个缺陷是风洞测试阶段产生的——去年威廉姆斯花费1.2亿美元建造的新风洞正式投入使用，但新风洞和老风洞的数据有一些偏差，导致设计师判断错误。看来金钱在F1不是万能的，有时甚至会坏事。