《南方体育-竞赛画报》：2005年F1十戒之迈凯轮

　　迈凯轮：不可妄言击败舒马赫

　　车手组合：雷科宁/蒙托亚

　　今年迈凯轮车队最吸引人的是车手阵容，蒙托亚和雷科宁在2003赛季都有挑战世界冠军的机会，雷科宁坚持到最后一场比赛，才以2分的劣势输给了舒马赫。这对组合被认为是 F1新生代中的佼佼者，他们在赛场上都有很强烈的胜利欲望和挑战精神。从平时的表现看，蒙托亚和雷科宁几乎是相反的，雷科宁被媒体称为“冰人”，性格内向，少言寡语，蒙托亚则具有典型的南美性格，感情冲动，脾气火暴。这是一对“冰”与“火”的组合，他们的碰撞是很有趣的。

　　不过雷科宁并不像他看起来那么冷静，在赛道上他喜欢把赛车开到极限，这使他拥有极快的速度，同时也更容易发生爆缸，而且中途退出比赛后，他数次做出推搡工作人员和对记者出言不逊的冲动行为。这个冬季，雷科宁两次因为酗酒闹事丑闻登上小报头版，甚至MP4-20首次测试的风头都被他抢走了，记者们在新闻发布会上不断追问雷科宁酗酒事件，搞得丹尼斯和迈凯轮董事长惠特马什相当尴尬。蒙托亚自从加盟迈凯轮后一直很守规矩，他按照车队的要求减了6公斤体重，并且承担了更多的测试任务，大概他明白自己需要一段时间适应迈凯轮的赛车和工作方式，如果想在队友较量中占据上风，必须付出更多的努力。

　　或许对迈凯轮来说，一直无法击败法拉利的最大原因，就是他们太想赢得胜利。法拉利最后一次失利，是1999年在车手冠军争夺战中输给迈凯轮，所以丹尼斯对法拉利颇不服气，他坚信迈凯轮能制造出比法拉利更好的赛车，并且用技术优势帮助他们的车手打败舒马赫。也许正是这种急于求成的心态导致迈凯轮最近两年在赛车研发上犯了大错误，MP4-18和MP4-19赛车在空气动力设计上过分追求完美，狭窄的车身无法为引擎提供足够的散热空间，所以去年初银箭赛车变成了“银火炬”。去年，迈凯轮投资5亿美元建造的新技术中心完工了，他们付出的代价是财政预算自1993年以来首次出现亏损，为了战胜法拉利和舒马赫，迈凯轮投下了巨大的赌注。

　　从赛季前测试看，MP4-20非常有竞争力，速度和稳定性都很出色，这款赛车给迈凯轮带来新的希望。如果赛车足够好，蒙托亚和雷科宁都有挑战世界冠军的能力，他们将是舒马赫最大的威胁。不过丹尼斯要想办法管理好他的两个车手，约束雷科宁在赛场外的行为，让蒙托亚在赛道上不要头脑发热，年轻车手有冲劲是好的，但冲动可能会在关键时刻毁掉他们整个赛季的努力。