意大利媒体：舒马赫在墨尔本失败 而不是法拉利

舒马赫不会就这样低头 (图片来源：新浪F1频道)

　　记者徐菱虹报道 费斯切拉的问鼎帮助蓝色的雷诺战胜了红色的法拉利，鲜艳的色彩对比让墨尔本上空的乌云也为之失色。在这场“红蓝大战”之外，舒马赫和同胞海德菲尔德的撞车事故也是人们关注的焦点之一。这次事故使得舒马赫自1998赛季以来首次没有在赛季首站比赛中取分，历史统计数据显示，车王的这个赛季注定会充满坎坷。

　　事故发生在距比赛结束还有大约15圈，通过3号弯道时，海德菲尔德试图从右侧反超舒马赫，结果因为车王紧急“关门”而发生碰撞，双双滑到了隔离带上。一场计划外的“德国德比”后，舒马赫与海德菲尔德都没有逃脱提前退出比赛的厄运。

　　“他把我逼出了赛道，不给我留一点位置。他不能这么干，为了以后不再发生类似的事情，我会和他交流！”海德菲尔德说。这场撞车让他很生气，因为这样的表现对他在新东家威廉姆斯车队的生存前景有着难以估量的负面影响。在赛道工作人员的帮助下，舒马赫把赛车重新驶上赛道，然而受损的赛车破灭了车王希望完成比赛甚至进入前8名取得积分的想法，他不得不把赛车直接开回了车队维修间。直到比赛结束两小时后，舒马赫才站出来发言，并且只是为自己推卸责任，没有一点向海德菲尔德道歉的意思：“尼克(海德菲尔德)也许对形势判断有些过于乐观，所以才认为我会让他超过。我看见了他，并且向他示意我会守住我的位置。发生碰撞前，我有一瞬间没能在后视镜里看到他。一切都是意外，谁也不应该为此承担责任。”

　　职业生涯中，舒马赫有过多次“前科”。1994赛季首次夺得车手世界冠军时，舒马赫就曾在当年于阿德莱德举行的澳大利亚大奖赛将达蒙·希尔撞出赛道。事故发生后，当时效力贝纳通车队的舒马赫解释道：“我的贝纳通赛车转向过度的情况很严重，由于地势不平，赛车拼命往一旁滑。”1997年在赫雷兹赛道，舒马赫又与当时效力威廉姆斯车队的维伦纽夫发生撞车。“事情发生在一个弯道处，当我向右转时，完全是下意识的反应，很难控制。”因为这次被认定为“故意”的撞车，舒马赫被国际汽联取消了当年的成绩。2001年在纽伯格林赛道，弟弟小舒马赫也遭了哥哥的“毒手”，当时小舒马赫打算从右侧超车，却被大舒马赫给强行挤开。上赛季的意大利站，舒马赫又把蒙托亚撞出了赛道，后者赛后大发雷霆：“舒马赫不是瞎了就是个傻子！”

　　上周日的比赛后，赛事技术监察委员会将舒马赫与海德菲尔德之间的撞车裁定为“普通事故”，没有对舒马赫进行处罚，但专家一致认为舒马赫应该对这次撞车事件负责。甚至来自法拉利老家意大利的媒体也对车王提出了批评：不是法拉利而是舒马赫在墨尔本失败了。舒马赫对此保留自己的看法，车王认为谁从他的右侧超车，谁就应该对事故负责。

　　49%:自1950年F1大奖赛举办以来，在55年的历史上，赛季首站获得分站冠军并最终拿到年度总冠军的有27人，约占49%。与此相对应的是，也有16人在首站1分未得的情况下最终获得了年度总冠军，约占29%。

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