中国场地越野车赛：低端入门易普及 国产车为主

　　100多辆赛车参加全国场地越野锦标赛是常见的事，但是，2004年12月17到20日在广州花都举行的“华南飞虎”杯总决赛却仅限80辆参赛车，其中包括在2003年排名前15的种子车手。由于是岁末总决赛，因此就更加火爆，场上出现了不少惊险镜头，让观众大呼过瘾。就连中国汽联的官员也不得不承认，场地越野运动在中国是无心插柳柳成荫。场地越野锦标赛自2003年在中国设立，今年是第二届，共设8个分站赛事，外加两次大奖赛，因此成为中国汽联旗下最大的单项比赛项目。

　　低端入门，易于普及

　　中国赛车运动的主流是拉力赛，但这项运动赛车和人员投入巨大，从1985年首届港京拉力赛，到今日的全国拉力锦标赛，参赛车一直维持在50部左右，最多的是今年六盘水拉力赛的70辆赛车。可是，任何一站全国越野场地锦标赛，参赛车辆都在80部以上，最高超过100辆。场地越野赛普及快的最大原因是入门门槛低。一部市售越野车或SUV车已经基本具备参赛要求，再投入两三万元之后，即可改装成一部越野能力极强的战车，剩下的就是驾驭者的勇气了。

　　场地越野赛车的分组也简单，只有：A组，3000cc以下和B组，3000cc以上至5000cc以下。按照中国汽联的规则，大会还特设了巾帼杯，使得不少女车手也能与男同胞共同享受这个乐趣。比赛的承办费用也相对低廉，赛道上的障碍多为人工制造。以广州花都区的芙蓉赛道为例，赛道长1.8公里，有28处障碍，其中难度最高的是被车手称之为“死亡谷”的V形坑。场地越野赛最大限度地满足了观众的欣赏要求，据统计，在花都为期三天的比赛中吸引了上万观众。而锦标赛最高的现场观众人次曾经达到15万。在花都的比赛中有近三分之二的观众都是开车过来看比赛的。

　　国产为主，进口为辅

　　与全国拉力锦标赛进口赛车为主的局面相反，越野场地赛的参赛车辆多为国产品，因而大大提高了国内厂商的参赛积极性。不过，与其它赛事一样，中国汽车厂商在对待汽车运动方面总是犹抱琵琶半遮面，他们都是通过经销商介入赛车运动。比如，花都陆风·声雨竹车队的车队经理张洛维是广州华美汽车服务有限公司的总经理。张洛维酷爱越野运动，自己每年都要驾车去新疆或者去西藏，以至于进藏的次数自己都数不清了。

　　江铃陆风是张总代理的一个品牌，张总看中的正是其越野性能，才在花都率先成立了越野车队。凡是用陆风车参加比赛，张总都会给予很大的优惠，并提供改装服务。在他的带领下，花都一地就出现了两支陆风车队。此外，云南和福建也组建了陆风车队。如今，陆风赛车已经成为全国场地越野赛中最大的赢家，在花都总决赛中，花都陆风车队包揽了A、B组车手冠军，获得B组厂商杯冠军，以1分之差屈居A组厂商杯亚军。花都陆风车队也培养了李继程、钟闵棹、徐浪、龙英姿等一批名将。其中李继程和徐浪参加了帕拉丁达喀尔拉力赛车手选拔，并最终入选。

　　全国场地越野锦标赛给国产车建立了一个比拼的平台，虽然进口车的性能比国产车强，但国产车经过改装以后，越野性能并不逊色多少，而且国产车的投入更加低廉，也受到俱乐部的青睐。如今，长丰猎豹、江铃陆风和北京切诺基成为越野场地上的三巨头。

　　南北对抗，共同发展

　　此前，以北京为代表的“北派”和以广东为代表的“南派”构成全国锦标赛的主要对抗阵营。两派最大区别是：北派车队偏重驾驶技巧，南派车手偏重赛车改装。在首届比赛中，南北两派旗鼓相当，但这次总决赛之后，南派车手占有上风，外加中国香港车手和西部俱乐部的加盟，南北对峙的局面很快将会分化。北方车队经常是“你方唱罢我登场”。冒出没多久囿于经济或车队管理诸因素，很快消失或四分五裂。越野圈内一直有种说法，广东人玩越野讲究“商业生存”，北京人讲究“文化”。一个注重品位、自我体验，一个讲究经济成本，这也是南北车队的生存状况不同的原因之一。私家车，特别是越野车在广东占有量相当大，越野运动的基础相当深厚。据张洛维介绍，这些年，因为花都越野爱好者人数急剧上升，2003年成立的花都越野运动协会，很快又分出两支独立俱乐部。每支俱乐部均有数百人之多。对此，一家北京车队的老板很是羡慕花都的运动环境，说光花都一地的运动人群基数就超过北京全部，这恐怕也是广东的越野运动发展速度快于北方的另一原因。

　　越野运动在其它地方也得到迅速发展，几乎全国所有省和自治区都举办过场地越野赛，其中不乏高奖金的比赛，比如在大连开发区举行的金石滩越野大奖赛，超级组奖金高达一万美元。场地越野运动并不是越野运动的终极目标。在郑州日产和三菱分别组队参加2004、2005年达咯尔拉力赛之后，长距离的越野汽车赛将是吸引车手、厂商和赞助商的另一个领域。中国汽联正在积极进行举办长距离越野拉力赛的准备。2004年已经完成了两次道路勘察工作，相信在不久的将来，一个中国版的达喀尔赛事即将登场。

　　A组车手积分

　　1 江耀桓 花都陆风·声雨竹 81

　　2 李继程 花都陆风·声雨竹 75

　　3 王志广 固特异越野者 70

　　B组车手积分

　　1 钟闵棹 花都陆风·声雨竹 99

　　2 邓志辉 佛山赛协华昌猎人 98

　　3 黄沛添 长丰猎豹花都华南虎 98

　　巾帼杯车手积分

　　1 尚丽城 云南健中冈陆风越野俱乐部 117

　　2 龙英姿 花都陆风·声雨竹 65

　　3 张微 长丰猎豹花都华南虎 50

　　A组俱乐部杯积分

　　1 花都陆风·声雨竹一队 240

　　2 长丰猎豹花都华南虎一队 237

　　3 北京固特异越野者一队 107

　　B组俱乐部杯积分

　　1 花都陆风·声雨竹车队三队 188

　　2 长丰猎豹花都华南虎车队二队 169

　　3 佛山赛协华昌猎人二队 149

　　A组厂商杯积分

　　1 长丰猎豹 259

　　2 江铃陆风 258

　　3 北京吉普切诺基 104

　　B组厂商杯积分

　　1 江铃陆风(花都) 210

　　2 长丰猎豹 114

　　3 江铃陆风(云南) 101

　　全国越野锦标赛科目设置一览

　　自然坡： 依照自然地貌设置的上坡和下坡

　　V型坑： 由圆木铺设的V字型坑

　　大石路： 有大型石块铺设的路面

　　弹坑路： 通常是两个弹坑相连

　　飞车台： 人工制造的可以让赛车飞跃的高坡

　　马蹄坑： 人工制造模仿的密集弹坑

　　面包路： 由数个小土包组成障碍

　　深水塘： 水深1.5米左右

　　Z字木： 由数个圆木组成的Z字型障碍

　　石山： 天然或人工制造的石面山路，通常为上坡

　　连续驼峰： 驼峰高10米，由两个或三个驼峰组成，坡度40度

　　浅水坑： 水深80公分，可高速通过

　　单双边桥： 组委会可根据需要选择单边或者双边桥障碍

　　峡谷路： 人工模仿的峡谷连续弯路