蒙托亚“带伤快跑”创纪录 英美车队猛钻新规则漏洞

　　“天啊！这车还能跑吗？”比赛进行到第34圈，人们从现场大屏幕上清晰地看来蒙托亚驾车的险状，他的麦克拉伦赛车右侧导流板脱落，脱落部件已经贴近地面，蒙托亚却好像毫不在乎，一看大舒马赫的赛车紧追在后就狂踩油门，居然跑出了新的最快圈速！

　　原来麦克拉伦车队上下一直没注意大屏幕，因为脱落部件在赛车底部不易察觉，蒙托亚也不知情，直到倒数第3圈进站加油才被车队工作人员发现，回想起来都在冒冷汗。

　　不久后蒙托亚的最快圈速又被雷诺的阿隆索刷新。无独有偶，阿隆索也是在前定风翼被撞歪的情况下创造本站单圈最快的。

　　虽然表现一般，英美车队的两辆赛车在比赛中一直没发生故障，但最后一圈却双双主动弃赛，赛后方知这是为了钻新规则的漏洞。

　　新规则规定一台引擎要完成两站比赛，同时又允许比赛中退出的赛车在下站比赛时更换新引擎。针对故意弃赛或故意在比赛后段损坏引擎的做法，有人提醒国际汽联新规则存在漏洞，但他们认为车队不会做出这么龌龊的事情。

　　然而，英美车队真的做出来了，眼看着自己的两辆赛车只处在第11位和第14位，赢得积分无望，索性把赛车召回。车队技术总监威利斯对此还振振有词：“根据新规则，我们有机会更换新的引擎，这对马来西亚的比赛很重要，因为那里的天气非常闷热。”

　　人们拿着英美的做法再次质问国际汽联，却再也没听到有什么回复，也许国际汽联已经气得说不出话了。

　　本报记者　梁劲松