澳站成功大佬伯尼底气很足 先批奔驰再骂宝马

　　记者徐菱虹报道 澳大利亚大奖赛结束后，大家还不清楚F1赛事推广人埃克莱斯顿对于结果的看法。不过，上周五埃克莱斯顿在德国《慕尼黑日报》上发表了专栏文章，对两家德国厂商梅赛德斯-奔驰和宝马提出了严厉批评，他坚决反对两家公司要求在F1车坛拥有更多发言权的主张，认为这将损害F1大奖赛的长远。

　　“事实是，GPWC的成员中只有雷诺公司自己制造赛车，所以他们应该最有发言权。 其他成员只是为车队供应引擎，不能长期信任他们。”埃克莱斯顿表示，这些汽车制造商的董事会看重的只是获胜，如果车队不能取得好成绩，他们就会失去对比赛的热情。而且“这些大公司的决策权往往集中在少数几个人手中，如果董事会换届，公司的一切方针都可能突然改变”。因为通常情况下，这些公司只投资某一项运动，公司的高层领导也许对网球、高尔夫或者F1其中的一项感兴趣。“但如果没有好成绩，这些厂商退出的危险性就很大。”对此埃克莱斯顿有着很清楚的认识。

　　埃克莱斯顿和GPWC之间的争执已经持续了很长时间，前者并不认为GPWC要求更多的利益分配和发言权是合理的，英国老头反问道：“为什么我要将收入的一大半分给那些3年后也许就将离开F1车坛的人？”埃克莱斯顿从内心希望F1赛事未来能再回到12支车队的规模：“我也希望更多的汽车生产商能进入F1，比如韩国的厂商，或者是德国的大众公司，只是我希望他们是纯粹以引擎供应商的身份加入。”他表示自己会长期在F1车坛工作下去：“我还要工作30年，我有这个打算。”

　　被埃克莱斯顿批评的两家德国厂商支持的车队在澳大利亚站的表现都很平庸：迈凯轮的蒙托亚和莱库宁分别获得了第6和第8；威廉姆斯的韦伯在家乡父老面前甚至被迈凯轮“弃将”库尔特哈德在发车时超越，海德菲尔德在和舒马赫撞车后直接退出了比赛。

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