新规则带来全新挑战 F1新赛季引擎轮胎成焦点

　　关于引擎：每一部引擎必须进行连续的两站比赛

　　在上赛季的比赛中很多车队的引擎动力已经达到甚至超过了900匹，而法拉利和后半赛季的英美车队已经可以使动力提高至960匹和950匹。而且在比赛中除了玩命的佐藤一直在挑战引擎的极限外，引擎的稳定性和挑战性已经得到了车队与车手的认可。为适应新规则，必须考虑每一部引擎的稳定性和寿命。不过，这项规定对于保护车手却是十分有利的，那就 是长时间与长距离的工作，必将影响引擎的动力输出，由此导致牵引力的减少从而可能会降低车速。

　　关于轮胎：一套(4个)轮胎必须完成一个周末的所有比赛

　　由此，我们将看不到过去比赛中当车手进站的时候，大把大把的工作人员倾巢而出的壮观场面，其实对于很多F1车迷来说，这无异于告别F1比赛的标志性画面。与此同时，如果是在两个轮胎商的新赛季维持去年比赛的情况下，这一规定对米其林更为有利，去年很多站比赛中，熔点更低的米其林轮胎在刚启用的5圈左右具有很强的竞争力。这样，F1赛道上的车手之争也扩大到了轮胎赞助商之间的争斗，提高赛车轮胎的科技含金量势在必行。