本报讯(特约记者 杨柳)截止北京时间前天晚上，本赛季F1首站比赛赛前的最大悬念——米纳尔迪车队是否有资格参加墨尔本站的比赛还是没有确定，因为F1的“大佬”车队法拉利仍坚持以前的立场，坚定地对这支小车队说：NO。
根据FIA(国际汽联)的有关规定，新赛季开始的 ，如果有车队没有及时推出新车或者旧车的改进版，那么它是否有资格参加比赛需要得到其他参赛的同意。米纳尔迪由于财力
等诸方面的原因，无法及时推出新赛车，导致新车PS05无法在揭幕站登场。迫于无奈，车队只能把旧款的PS04B带到墨尔本，车队老板斯图达特希望能用旧赛车参赛。除法拉利外，其他8支车队明确表态放行，但法拉利车队老板托德昨天正式拒绝为此开绿灯，这顿时让米纳尔迪陷入无法参赛的困境。
托德在参赛资格上不愿意放过一支根本不可能对法拉利夺冠造成威胁的小车会是有原因的。从去年开始，在其他8支车队和法拉利之间的一系列明争暗斗中(如关于试车里程)，斯图达特都扮演了出头鸟的角色，给法拉利造成不小的麻烦。这让小肚鸡肠的法国人托德大为光火，好不容易逮到报复的天赐良机，他怎肯轻易放过？得知法拉利拒绝“放行”的消息，斯图达特勃然大怒，打算将法拉利车队告上法庭。
托德这次报复的做法很可能是愚蠢的，挤兑米纳尔迪的确能给他带来了些许满足，但这对F1运动有害无利。不论斯图达特在反法拉利潮流中充当了怎样的急先锋，他毕竟始终关心F1运动本身，而且其他车队老板们也都站在他这一边。托德心里很明白，如果固执己见，继续反对米纳尔迪参赛将使其他车队对法拉利的成见越来越深，在F1车坛，法拉利也将没有一个盟友。精明的法国人当然不希望这样的噩梦出现，所以他最终松口是必然的结果。
