新规则没有受益者 墨尔本对各车队都将是未知数

　　新浪体育讯　理论上注定是“悬念丛生”的F12005大戏将于本周末在澳大利亚墨尔本激情上演，第77届奥斯卡的成绩单方才新鲜出炉，人们便迫不及待想要知道阿尔伯特公园赛道的领奖台上最终会出现哪三张面孔。

　　F1新赛季关于引擎、轮胎以及空气动力学的规则都有不同程度的变化，虽然各支车队都为备战新赛季在新赛车上作足了功夫，然而计划永远不及变化，面对今年首站大奖赛， 大家或谨慎、或低调、或等待，无论车手、车队还是轮胎供应商。

　　尽管法拉利在日前刚刚隆重推出了F2005新款赛车，然而至少在前三站比赛(澳大利亚站、马来西亚站以及巴林站)车队将选择使用改进版本的F2004M，直到4月24日的伊莫拉才是他们新赛车的处子秀。舒马赫对车队的这个决定表示支持，与其在首站就使用新赛车而达不到最好的水平，不如给它时间进行完善。同时舒马赫也认为正因为F2005不会出现在前三站比赛中，给了其他车队更好的挑战他们的机会。

　　虽然卫冕冠军在墨尔本的比赛开始前显得较为低调，但法拉利并不是没有使用旧款赛车在这里获取冠军的经历。

　　而对迈凯伦车队而言，哥伦比亚车手蒙托亚的加盟完全有理由让他们对新赛季有所冀望，“莱科宁+蒙托亚”很容易让人们联想起当年的“赛纳+普罗斯特”，车队老板罗恩-丹尼斯也对两人的合作十分期待，“他们会相处的很好，虽然莱克宁比蒙托亚更加冷静，但我不认为蒙托亚还会像过去一样暴躁。”

　　由于新赛季规定，正常情况下一站赛事只能使用一副轮胎，因此米其林VS普利斯通的比拼对两大阵营中各车队的影响将比过往赛季更甚。因此在被问及迈凯伦的新车是否能与法拉利的媲美，丹尼斯仍旧显得非常谨慎，毕竟揭幕站尚未开始。

　　正当众车队对周末的澳大利亚大奖赛充满期待的时候，米纳尔迪车队以及他们的老板斯托达特当下仍需要为能否参加比赛而经受等待的煎熬。这支1985年成立、参加过321站大奖赛的车队因为财政问题无法在新赛季开始之际启用新赛车，希望被允许可以用PS04B解燃眉之急。在其他八支车队对此没有异议的情况下唯独法拉利一家反对，而米纳尔迪如想使用PS04B前提是其余所有车队必须全部同意。虽然斯托达特一再表示，对F1来说，米纳尔迪与法拉利、迈凯伦的角色同样重要，但能否顺利度过眼前这一难关目前才是最重要的。

　　从近日各车队就首站比赛进行的展望不难发现，在新赛季规则“大变脸”的情况下，不到比赛结束都不会知道结局如何。

　　(蔡卓)