斯托达特等待绿灯 澳大利亚大奖赛本周末将在墨尔本揭开战幕，而米纳尔迪车队老板斯托达特还在忐忑地等待国际汽联的绿灯。在10支车队中，米纳尔迪是唯一一支没有按照新规则对赛车进行改进的，斯托达特辩解说，新规则确定过晚，车队缺乏足够的改造时间，并表示10支车队只有法拉利反对他们的旧车参赛计划。对此，国际汽联还迟迟没有太明确的表态。
场外日本德比 在目前投身F1车坛的两家日本厂商中，英美车队的大股东本田取得的成绩要好过丰田，这让财大气粗的丰田很不服气。作为向对手发起的攻势，丰田对位于横滨西部65公里的富士赛道进行了整修。周一，小舒马赫还特地赶赴日本为新赛道揭幕，他驾驶丰田去年的TF104赛车在长4.563公里的赛道上跑了5圈。丰田是按照举办F1赛事的标准对赛道进行整修的，1月富士赛道还被国际汽联授予了一级证书，4月10日该赛道将正式投入使用。丰田公司拥有富士赛道公司93.4%的股份，而本田公司也有两条自属赛道，一条是目前举行F1日本大奖赛的铃鹿赛道，另一条则是位于东京以北100公里的茂木双环赛道。
宝马另起炉灶？据国际汽联主席莫斯利透露，宝马公司正在计划收购索伯车队，并从2006赛季开始组建车队参加F1大奖赛，预计几周后就将有相关确认消息公布。“我对此一点都不惊讶。”莫斯利说道。宝马几年来一直都对威廉姆斯车队研发的赛车不满，他们认为能够设计出与宝马引擎更为匹配的赛车，重现车队在1990年代取得的辉煌。据悉，收购索伯车队，宝马必须向车队老板皮特·索伯支付大约6000万欧元，此外由于和威廉姆斯车队的合同到2009年底到期，因此还得付给威廉姆斯毁约金。
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