舒马赫谈揭幕战:冬季试车永远没首战结果有说服力

舒马赫

　　记者朱权报道 新赛季首站澳大利亚大奖赛这个周末就将在墨尔本阿尔伯特公园赛道打响，所有人现在都清楚一个问题：任何人希望第一个品尝冠军的滋味，他必须首先征求舒马赫的“意见”。连续5个赛季赢得车手总冠军，10年内7夺车手世界冠军的德国人对于冠军的渴望还是一如既往。“我将继续在赛道上飞驰，因为我感到非常快乐。”每一次面对那些关于他退役的质疑，车王总是这样回答。在新的一次卫冕战即将开始前，本报合作媒体《米兰体育报》又对舒马赫进行了一次专访。

　　问：舒马赫先生，周日您将开始您的第15个赛季的征战，能告诉大家您带着怎样的心情迎接墨尔本的比赛呢？

　　舒马赫：我已经迫不及待地渴望着重新在赛道上飞驰了，渴望着用行动回击冬天里很多人的质疑和猜测。在这么多年的比赛里，我已经体会到了足够多的酸甜苦辣：冬季试车永远都没有首站比赛的结果更有说服力！即使我们并没有像对手那样百分之百地准备好了，同时我也承认今年对手的竞争力更强，但这并不能说明我们不行了。前两站的比赛我们会很艰难，但我们还有17站的时间逐渐找回感觉。

　　＞＞您在马拉内洛已经欣赏了新赛车F2005的风姿。您曾经表示甚至希望在首站就驾驭它。是这样吗？

　　＜＜我想很多人都已经明白了，法拉利车队在新赛季初期的战略可以算是一个妥协的方案。不要忘记新赛季将非常漫长，开始阶段我们的主要任务依然只有一个：抢分！我当然希望自己的积分表上每一站都是10分(分站冠军)。

　　＞＞两年前您曾经表示要重现2002赛季的辉煌将非常困难，但是去年法拉利甚至表现得更好，今年会不会也是这样？

　　＜＜去年我想并不是我们过于强大，而是对手的表现实在不好。今年大家准备得都非常充分，我想这也是为什么我会说今年的竞争会更加激烈的原因。

　　＞＞说句真心话，去年您想过夺得所有分站比赛的冠军吗？

　　＜＜不，从来没有。

　　＞＞请您预测一下谁将是新赛季法拉利最难应付的对手？

　　＜＜从测试成绩来看，雷诺与迈凯轮非常强大，不过也不能忽略英美和威廉姆斯车队。

　　＞＞说到迈凯轮车队，冬季试车中人们议论最多的就是莱库宁的生活作风问题，您不认为这会对他产生一些负面影响吗？

　　＜＜那些都是他自己选择去做的事情。每一个人都有自己的私生活，说句玩笑的话，有很多人的生活作风比莱库宁要差很多。

　　＞＞整整10年前，您获得了个人职业生涯的第一个世界冠军，当时您预见到自己会取得如今的成就吗？

　　＜＜不，很显然没有。这绝对不是我所能够预见到的事情，我所能做的就是尽一切可能争取胜利。

　　＞＞您的第15个赛季就要开始了，每一年是不是都有所不同？

　　＜＜如果和我刚刚加盟法拉利车队时作对比，现在的处境和心情当然都完全不一样了。实际上，每一年都是不一样的，因为每一年我们都驾驶着新的赛车，每一个新的赛季都有新的挑战。

　　＞＞能描述一下上周五在马拉内洛的心情吗？

　　＜＜每一次的新车亮相都给我一种难以言喻的快感，我感觉自己就像是一个孩子在圣诞节盼望着打开那份神秘的礼物。新赛车棒极了！

　　＞＞对阿隆索与韦伯渴望在短时间内夺得一个世界冠军的想法怎么看？因为在他们看来，能赶在您退役之前拿到一个冠军，它会具有特别的分量。

　　＜＜我很开心他们能这样想，这对我也意味着一个挑战。

　　＞＞您的孩子们正在茁壮成长，他们有问过您作为一名车手的意义吗？

　　＜＜和他们在一起的时候我都很快乐，我也很高兴能满足他们所有的好奇心。我想让他们了解我的工作非常伟大，不过他们还不能理解其中的细节。

　　＞＞您有和他们说过比赛中的危险吗？

　　＜＜不，因为我并不觉得会有太大的危险，至少在我看来没有别的一些赛事危险。

　　＞＞您看起来是一位非常不错的父亲。

　　＜＜是的，当然也是因为我可以花很多时间和我的孩子们一起玩耍，上赛季结束后，我和他们一起欢度了圣诞节和新年。即使在比赛期间，我也会抽时间陪他们做他们喜欢的事情。澳大利亚与马来西亚离家很远，期间我可能没法和他们在一起。不过我觉得自己已经很幸福了，可以看着孩子们慢慢成长。我们家的气氛非常融洽。

　　＞＞很多时候大家所认识的只是F1比赛中的冠军舒马赫，那么私生活中的您呢？

　　＜＜我想很难用简单的几句话来概括，我在很多事情上都是不一样的：至少在比赛中，我需要全神贯注地观察赛道。至于其他的场合，或许成为我的邻居就能了解更多了。

　　＞＞2005赛季有19站比赛，您认为增加分站赛数量是促进F1发展的正确途径吗？

　　＜＜坦率地说我并不认为这是个问题，更多的比赛意味着相对少的测试。我们已经习惯了那些跨越一年的足球联赛，我想观众的兴趣不会因为比赛的增加而减少。另一方面，很多国家现在都有意主办F1比赛，我想我们应该尊重他们的热情。

　　＞＞与我们以往所熟悉的相比，如今的F1比赛已经发生了太多的变化。一台引擎需要参加两站比赛、轮胎规则的修改，您对这些是怎么看的？

　　＜＜前两站比赛地点的气候条件与我们试车时所处的环境完全不同，在新规则的制约下，引擎和轮胎都需要接受严峻考验。不过我对此并不担心，在法拉利我们有非常优秀的技术人员，他们可以帮助车手解决困难。

　　＞＞对于车手而言，承受的压力也更大了，因为你们需要在周日上午进行第二阶段排位赛。

　　＜＜是的，如果我们还是按照习惯来，确实会遇到很多困难，然而一切都要等到比赛结束后才能有一个确切的答案。

　　＞＞从纯技术的角度来看，今年的赛车会不会很难驾驭？

　　＜＜空气动力学与轮胎的改变的确让这一切变得困难，对于车手的要求无疑变得更高，你需要更努力地工作。

　　＞＞经验将会给您带来很大优势吗？

　　＜＜当然。战术也同样非常重要。

　　＞＞2005年对您的弟弟拉尔夫来说同样也非常重要，毕竟这是他在丰田的第一年。

　　＜＜丰田是一个非常优秀的团体，他们工作非常投入，但是到现在他们仍没能取得太多成就，因为他们没有一个完美的整体。现在的情况不同了，如今他们有了足够的资金，也有了非常优秀的车手。

　　＞＞您想过有朝一日拉尔夫能成为世界冠军吗？

　　＜＜拉尔夫是一个非常有经验的车手，同时他也具备了冲击冠军的实力，不过夺得世界冠军并不是你计划或是想象就能够实现的。

　　＞＞如果您是莫斯利，您还会对目前的F1大奖赛作什么调整？

　　＜＜我并不想介入这一类话题。从我的角度来看，一些新规则并不是非常合理，仍有待商榷。

　　＞＞冬季试车时，不少车队都在讨论降低开支的问题，而在这一问题上法拉利逐渐被孤立，对此您的看法是？

　　＜＜我的观点很简单：每个人都应该根据自己的预算来开展工作。如果一些人非常诚实地按照规则在执行，而另外一些人却违背了规则，我想他们很快就会陷入困境。

　　＞＞说到钱，此前您在印度海啸灾难发生后慷慨捐赠了1000万美元，您知道这些钱被用于什么方面了吗？

　　＜＜德国外交部不止一次告诉我，他们希望用我的捐款设立一项基金。当然，也许有更好的使用方式。

　　＞＞您希望这些钱被用在哪些方面？

　　＜＜当然是用在教育与孩子们的身上，这些一直都是我最希望的和努力的方向。

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