迈凯轮澳大利亚站前瞻：蒙托亚处子秀期待开门红

　　新浪体育讯　本周末05赛季一级方程式大奖赛首站比赛将在墨尔本打响，今年是墨尔本承办澳大利亚GP十周年，对迈凯轮车队来说，这将是雷克南和蒙托亚的新组合首次在比赛中亮相。

　　新赛季中运动和技术规则变化很大，单一引擎两站比赛，一套轮胎要完成排位赛和正赛，空气动力学方面的新规定，排位赛制度更改，这些都在迈凯轮的新赛车MP4-20的设计 中得到了体现，人们从赛车外表上就能看出许多变化，比如前翼升高50mm，后翼位置前移150mm，而迈凯轮独家推出的滚筒式中翼更是别出心裁，下面让我们看看两位车手和车队管理人员对比赛的预测。

　　雷克南

　　我对新赛季充满了期待，我们车队的全体人员一直都工作地非常努力，力争为05赛季做好全方位的准备，现在大家都很兴奋，因为首站比赛马上就要打响了。过去几个月的冬季试车活动中我们收获很大，赛车的速度之快显而易见，操纵性也非常好，不过正式比赛之前我们还不好说自己所处的位置，但我相信新赛季会很有趣。

　　本周末我们将首次在新的轮胎、引擎以及排位赛规则下比赛，由于一套轮胎要完成排位赛和正赛，作为车手，我必须要注意在比赛中控制轮胎的使用，特别是第二轮排位赛和正赛开始阶段更是要特别加以重视，比如刹车时要确保不损坏轮胎。

　　阿尔伯特公园赛道很流畅，有一些快速的弯道，车手们在这里找到一个好节奏不难，出发终止线和第11弯道则是超车的好去处，此外，由于赛道和公用道路很近，所以赛道表面较脏，产生的摩擦力相对较低，轮胎磨损也就不算严重。

　　蒙托亚

　　今年的墨尔本站比赛对我来说有点特殊，因为这是我首次代表迈凯轮出征。我们的冬季试车进行得很顺利，现在我已经很熟悉赛车和车队的一切了。

　　考虑到05赛季推出了不少新规则，我们在试车中花了很大功夫做这方面的准备，对我们车手来说，主要的变化是比赛中我们要多注意看顾好赛车，这可能比赛车拥有好的平衡性能还重要。

　　排位赛也将是首站大奖赛的看点，因为最终的发车顺序将根据两轮排位赛成绩总和而定。澳大利亚站比赛中赛场气氛很好，车迷们总是充满热情，我喜欢这里的比赛，我对周日的比赛已经等不及了。

　　马丁-惠特马什(Martin Whitmarsh) 迈凯轮CEO

　　澳大利亚站车队们将纷纷用上新赛车，车队们也能在比赛环境下看到自己赛车的表现。自从1月24日以来我们已经在巴塞罗那、赫雷斯和瓦伦西亚等赛道对新赛车MP4-20做了6600公里的测试，试车中我们重点关注了长距离运行中赛车的性能，此外，我们还用去年的MP4-19B做了大量的测试项目，自去年底以来车队的四位车手用这款赛车完成了长达16000多公里的试车。

　　根据新规定，一套轮胎要完成排位赛和正赛，为此我们和米其林一道为新轮胎的开发付出了相当大的努力，目标自然是希望拿出性能优良且长寿命的轮胎。本赛季我们还要应对的一个变化就是周五派出三部赛车，这会给我们的比赛带来很大帮助，前三站罗萨将担任第三车手，本周末的比赛肯定会很激烈，我们期待车队能有一个良好的开局。

　　诺伯特-豪格(Norbert Haug) 奔驰赛车运动总裁

　　过去的四个月里车队的每一位工作人员都相当努力，其中试车团队更是工作地非常辛苦并取得了很大收获。从冬季试车的情况看，好几支车队都显示出了很强的实力，他们在首站比赛中都可能给人留下深刻印象。

　　冬季试车中我们做了大量的长距离运行和轮胎测试，令我感到高兴的是我们没有一次遇到过引擎爆缸的情况，这是前几年冬季试车中从来没有过的。

　　新赛季中单一引擎要完成两站比赛，我们在引擎设计中已经重点考虑了稳定性。阿尔伯特赛道速度属于中高，表面摩擦力较低，轮胎磨损不严重，每圈中60%左右的时间引擎都不是在全速下运转，本周末的比赛对引擎马力和稳定性将是第一次全面的检验。

　　(如意）