新浪体育讯 法拉利引擎主管马蒂涅利(Paolo Martinelli)：
新赛车的引擎是V10，90度夹角的，它将为我们出征2005赛季，它的名字叫055。
今年新的引擎规则规定，一台引擎要进行两站比赛，所以引擎的寿命是我们所关心的。对比以前的产品，我们让引擎从每台跑上400公里，再到700公里。现在，我们的目标是
让一台引擎能够运行1400公里。而且，我们必须要让这台引擎在它的寿命期限内一直维持稳定的表现(引擎可能到了第二场比赛的时候就没有在第一场时表现得好了)。
055引擎是从它的前辈053进化而来的。大量的设计和测试工作都是以可靠性为优先的。我们在引擎内部的很多部件的设计中都经过了仔细考虑，尤其是那些被改变了的部件。 为了适应在新赛季里的各种新变化，新引擎还将具有一些新的功能。我的意思是，在2005年的赛历中，有一些新特征的赛道，而且我们也为各种不同的天气状况做了特别设计。
055引擎设计项目，必须遵从以下新的技术规则：
可靠性延长到1400公里。我已经说过了，同时还要它保证持续稳定的表现和可操作性。
引擎要更加坚固的和赛车结合在一起，这方面不但涉及到引擎也涉及到它的附件。
055引擎将和F2005完美整合
作为新引擎的构造特征，活塞, 还有其他的小零件，都变得更加坚固了。而重量上并没有明显的变化。所有的新使用的部件都是为了增加引擎寿命而设计的。马瑞利(Marelli)公司提供的引擎控制单元也为了应对2005年的新需求在电子控制方面做了特殊设计。同时这些特殊设计也影响到其他方面，包括新的油料，新的润滑剂。这些都得到了壳牌石油的支持，保证我们具有优秀的稳定性和对引擎的保护。
我们对引擎的开发在赛季中也不会停止，我们会一直不断的改进引擎，以保证我们全年都有出色的表现。车队的专家们在汽油燃烧、动态、活塞臂和点火等方面都可以做改进。
我们的引擎部门有着长期的历史，我们的工作目标总是面向新技术的革新。我们现在的新方向就是适应2005年的需要。
现在站在这里的我们的每一个成员都是必不可少的，但是我要特别介绍一下设计负责人西蒙(Gilles Simon)。对他的工作一直给予支持的萨西斯(Lorenzo Sassis)，引擎可靠性测试主管卡维利(Noel Cavey)，比赛引擎负责人比诺托(Mattia Binotto)。给予我们技术支持的Meccanica GES)领导人阿尔蒙多(Mario Almondo)，他们在质量保障方面给予我们必要帮助。
最后，我们不能透露引擎功率的具体数字，但是我可以保证，所有的法拉利引擎部的成员都会努力的工作以保证我们的引擎具有澎湃的动力，优秀的可操作性和可靠性，来保证我们最终夺得2005赛季的冠军。
最后，祝愿我们所有的合作伙伴和所有的赞助商和我们一起，取得一个成功的赛季节。加油，法拉利。
(WOODY)
