他向着他的第八个世界冠军走去，但是迈克尔-舒马赫不希望得到法拉利的特殊待遇。法拉利技术总监罗斯-布朗承认，今年1 月初他接到一个迈克尔-舒马赫打来的电话--- 世界冠军刚拿到车队的测试计划表，他很不高兴。“我制定车手工作表时给他安排了比较充足的休息时间，我们不想让他太辛苦。”布朗解释说。最后该份计划还是重新起草，舒马赫的工作量增加了一倍。－－约翰-查普伊特(英国<泰晤士>报)
“离开赛车三个月后，你会觉得失去了什么，因此很渴望回到赛道上。”
F1每年一次的冬季测试总是非常繁忙的，赛季开始前有大量的工作要做，车手们在环境复杂的加泰罗尼亚，赫雷兹，瓦伦西亚，伊莫拉赛道测试--法拉利在马拉内罗还有一条私人测试赛道，他们每天从早到晚以不变的速度跑无数圈。
舒马赫36岁了，这是他第14次参加冬季测试，坐在法拉利的车库里等待机械师为他准备赛车，你能看得出他仍然非常享受工作日的每个时刻。“我在每个赛季开始前的感觉总是一样的，”他说，“当然每一年都有细节变化，但是离开赛车三个月后，你会觉得失去了什么，因此很渴望回到赛道上。”
这就是舒马赫的动力，与赛车界内外很多人的想法相反，他们认为一个在过去五年中包揽世界冠军的人应该想离开了。
某些人充满期望地设想，也许新规则限制空气动力发展，限制引擎使用数量和不允许换轮胎，可以劝说追求赛车技术完美的舒马赫考虑结束的时间。舒马赫的回答是，挑战从未改变。
“在那些限制之内你仍然有可能开发出一辆完美的赛车，不过我必须承认，我从没有觉得哪辆赛车是完美的，”他说，“不管一辆赛车的速度多么快，总有一些事情会让你不满意的。一辆完美的赛车，具备的不仅仅是速度，还应有平衡性甚至驾驶中的微妙感觉。也许你的速度比所有人都快，但是你仍感觉到赛车在某些方面还需要改进。”
他驾驶过的赛车没有一辆能达到完美的平衡，包括2002年赢得了11个分站冠军的F2002--- 至少理论上是这样的。布朗认为，今年每位车手在第二次排位赛和比赛中只能使用一套轮胎的新规则对舒马赫很不利。
“迈克尔最擅长在一段时间内把赛车驾驶到极限，”布朗说，“他出去猛跑20圈，回来换套轮胎，然后继续那样跑。今年，每场比赛只允许使用一套轮胎，他必须适应。有意思的是，他总是比鲁本(巴里切罗)更费轮胎，所以他要改变自己的驾驶方式。”
在短暂的休息时间后，舒马赫很高兴可以再次驾驶赛车了，他指出如果人们了解他，肯定会停止问他什么时候退役。
“我尽量和政治斗争保持足够远的距离。我只想在我的领域内做好自己的事，对我的家庭和我的车队负责任，除此之外我不想涉足。”
了解舒马赫是不容易的。虽然没有哪个车手参加新闻发布会的次数比舒马赫更多，但是单独采访他的机会很少，更不用说探访他在瑞士的家庭了。舒马赫的小心谨慎让媒体深恶痛绝，尤其是涉及到他赛场外的私生活时。妻子科林娜很少在赛场露面，两个孩子吉娜-玛丽亚和米克从来不出席公开活动，任何一家报纸或杂志发表未经授权的舒马赫家庭照片都会被起诉。
很多人，尤其是英国人，从来没有原谅他1994年赢得第一个世界冠军的方式(他和希尔撞车后确保了冠军奖杯，FIA判定是比赛事故，英国人则认为他是蓄谋的)，也不会忘记他在1997年冠军争夺战中的行为(他试图撞维伦纽夫，没有成功)，他们不仅无限放大这个错误，还宣称足以证明他品行恶劣。舒马赫身边的人显然比他本人更生气，他们利用各种机会努力改善他的公众形象，偶尔舒马赫会配合一下。他明确告诉我，他对此不怎么在意。
“你没有机会让所有人都了解你，”他说，“这是不可能的。我是一个人，而且我没有太多时间通过媒体宣传自己。我只能尽量让那些想了解我的人了解我，如果某些人不想了解，那你做什么都没用。所有人都会尽自己的能力树立最好的形象，我也一样，在我能力范围内我会尽力的，至于其他的，嗯，我宁愿省下精力做别的事情。”
这种态度可能会激怒媒体，但大部分人觉得他的话有道理。更让人难以接受的是，他拒绝评论他工作范围之外的事情。比如，最近法拉利和博尼-埃克莱斯通签了一份长期合同，在政治上他们被其他9支车队孤立了。很多人指责法拉利是自私自利的机会主义者，F1面临着在2007年后分裂的危险。
但是舒马赫，F1最有公众影响力的人物，认为这不是他应该考虑的事情。
“这是故意逃避问题吗？”“每个人都想做你自己想做的事情，我也想决定自己的生活，而不是把决定权交给别人。我受到的教育决定了我的生活态度，在某个阶段你必须选择哪些事情对你是重要的，哪些是不重要的。公众人物的生活对我从来都没有什么吸引力。”
布朗和舒马赫一起工作超过10年了，他是最了解舒马赫的人之一。“我不认为他只关心比赛，对那些没有兴趣的事情，他可以完全忽略，”布朗说，“我无法理解因为他不肯谈论政治就说他傲慢，他对所有事情都有自己的观点，但他不想随意表达。”
“我们经过长期的努力奋斗才达到这样的水平，我们清楚为此付出了什么，我们的目标就是继续保持下去。我相信我们能做到。”
话题回到即将到来的新赛季上，这是舒马赫愿意谈论的。我说看起来其他一些车队的准备工作做得比去年初更好，他点头同意。
“我相信这将是更艰苦的一年。去年赛季初，我们没想到我们领先其他人那么多，他们在某些方面犯了错误，现在应该不会再犯一次了。同时，我们经过长期的努力奋斗才达到这样的水平，我们清楚为此付出了什么，我们的目标就是继续保持下去。我相信我们能做到。”舒马赫说法拉利仍是最好的车队，突出的优势就是“选择最恰当的人做最适合他的工作，所有人在工作中互相配合，团结一致”。
我想起FIA主席马克斯。摩斯利对舒马赫的评论。“无论你和他谈论F1的任何事，他渊博的知识和透彻的理解力都能让你震惊，你几乎会认为他是个智商超常的怪人，”摩斯利说，“只有当你把话题转移到其它方面时，你才能意识到他也是个相当普通的人。”
但是在他感兴趣的这个领域内，没有人能比他更成功了。F1不知道该怎么对付这样一个人，只能希望他没有更多的目标了。
很困难，我明白这一点... ...每次短暂休假后回到赛车中，那是他最快乐的时刻。
