新浪体育讯 雷克南和蒙托亚的性格截然不同：前者外表冷俊不苟言笑，后者则热情似火。两者的驾车风格也如他俩的性格一样。迈凯轮车队的这对车手组合称得上“冰-火组合”。我们知道水火不相容，更何况冰与火呢？不过迈凯轮车队经理朗-丹尼斯透露，这对“冰-火”相处的非常融洽。在车队的工作间内，芬兰人和哥伦比亚人相处的“极好”，他们之间分享的快乐比上赛季的雷克南与库特哈德还要多。“他们的脸上充满了微笑，”丹尼斯说，“他们会在同一件事情上分享快乐。车手之间的良好关系正是车队所需要并期待的，我甚至
还考虑是否要制造点恶作剧。”
当然，丹尼斯的说法只是对目前车队内部两位车手之间关系表示满意，现在的F1在他看来才是一场真正的恶作剧。
FIA今年对F1规则进行了大幅度的改革，这也包括对排位赛规则的修改。去年的排位赛规则在05赛季被取消了：第一阶段排位赛的意义不大，各支车队都把主要精力放在决定性的第二次排位赛上。从降低成本的角度出发，FIA规定，每台引擎必须使用两站比赛。但是丹尼斯认为，新规则的实施让F1运动中极富魅力和激情的场景离观众越来越远：他透露，在星期五的练习赛上，两辆参加正赛的车在赛道上跑的距离不会超过5圈，承担测试任务的第三辆车可能会跑50圈。作为真正的业内人士，丹尼斯预计为了减少引擎发生故障的可能，四大车队所有参加正赛的赛车，在星期五的练习赛上都不会进行10圈以上的测试。车队这种安排会使今年的练习赛变得索然无味，但是这实在是车队是迫不得已。这就是05年F1的赛场：转播周日正赛的解说员越来越少，而花了大价钱想在星期五一睹自己心中偶像的观众，只能眼巴巴的看着车手们坐在维修间耗掉一天中的大部分时间。
确实，FIA对F1的限制看来并无多大效果：赛车的速度依然很高，冬季试车时最快圈速与上赛季差不多，引擎的使用规则也没有使得F1更加省钱：车队不得不投入更多的钱来研制寿命更长的引擎。
F1给大众带来了快乐与刺激，观众的这种追求也始终未变，尽管大把大把的钱投入到了F1这项运动中，但在朗-丹尼斯看来，这项运动无疑正在倒退。
(考拉）
