作者：尼克-瑞诺德斯
我们已经知道威廉姆斯选择题的答案了，下一场辩论：谁将证明自己是更好的车手，韦伯或者海费尔德？大部分人看好韦伯，少数人支持海费尔德。同样，雷诺，迈凯轮和索伯也是这个话题的热点。
我很高兴威廉姆斯决定把车手位置给海费尔德，在缺乏竞争力的索伯和乔丹挣扎了几年之后，他终于得到了闪光的机会。
海费尔德大概是F1最低调的车手，这不是一件坏事，他身上有一种平静的自信。最近尼奇-劳达说海费尔德需要学会经常公开发表言论，我不同意他的观点，海费尔德不是靠嘴巴得到威廉姆斯车手位置的。韦伯性格外向，喜欢与媒体交谈，显然他很高兴自己的队友是海费尔德而不是皮佐尼亚。
这两位车手在赛场上的能力很接近，至少从以前的成绩看，很难判断他们谁会领先。海费尔德上过一次颁奖台，他有五年F1比赛经验；韦伯最好的成绩是第五名，他只有三年经验，不过他一直进步迅猛。很多人相信韦伯的速度更快，但我认为这将是一场激烈的竞争--海费尔德很安静，但他并不胆怯，也许韦伯的气势更盛，而海费尔德在压力下更冷静。威廉姆斯的车手组合很理想，如果他们有一辆好赛车，这支车队将非常强大。
毫无疑问，雷科宁和蒙托亚是一对强大的队友，他们的性格似乎完全相反：蒙托亚冲动火爆，雷科宁沉默寡言，然而他俩在赛场上的差异没这么大，“冰人”雷科宁并不像他看起来那么冷静。如果迈凯轮赛车很好，也许雷科宁的机会更大，因为蒙托亚刚加盟这支车队，他需要一段适应时间，并且他还必须学会用理智控制冲动。
雷诺用费斯切拉换下另一位意大利车手特鲁利，性格温和的费斯切拉一向被认为是F1天分最高的车手之一，他的才能被低估了；年轻的阿朗索则是公认的明日之星，媒体对他非常关注，甚至有些过于吹捧。从驾驶风格看，这两位队友差距最大，费斯切拉擅长保护赛车，小心翼翼地发挥赛车最大的潜力，阿朗索则富于攻击性，总是把赛车推向极限。虽然费斯切拉的经验很丰富，但我相信阿朗索将占上风，费斯切拉确实很稳定，但他似乎缺少一些战斗气势。
看起来维伦纽夫和马萨的差距很大，一位是拥有八年比赛经验的前世界冠军，另一位是只参加过两个赛季比赛的年轻人。对维伦纽夫不利的是，去年大部分时间他在家休息，为雷诺车队出战的最后3 场比赛显示，离开一段时间后想恢复以前的状态多么困难。马萨处于一个车手的成长期，从长远看他显然比维伦纽夫更有利，至于今年的情况如何，这取决于马萨进步的速度和维伦纽夫是否能适应索伯赛车。
丰田车队的拉尔夫。舒马赫和特鲁利也是一对很有意思的队友，不过丰田最重要的问题是TF105赛车能取得多大的进步。如果让我猜测谁的成绩更好一些，我想说是拉尔夫。
