新浪体育讯 北京时间2月16日，由几家大汽车制造商组成的GPWC(世界赛车锦标赛)在伦敦举行了一次会议，除法拉利外的其他车队都派人参加，旨在创建新大奖赛的GPWC呼吁车队们在他们的平等条款上签字，作为交换条件，大汽车制造商们已经许诺明年起他们就可能为其他车队提供价位合理的引擎。
GPWC目前的共有三个成员，分别是雷诺、宝马和奔驰，今天他们在会后和本田以及
丰田两大巨头共同发表了一份声明，声明中称他们已经一致同意为2007年以后的大奖赛制定一个新框架。
世界冠军法拉利车队上个月已经和国际汽联(FIA)以及F1掌门伯尼-埃克莱斯顿单方面续签了协和协议，他们自然没有列席今天的会议。
法拉利过去一直在商业收入分配上享有一定的特权，也就是说比别的车队要多不少，这既反应了他们作为F1中最具魅力车队的地位，也算是对他们自1950年以来全程参加F1大奖赛的一种奖励，GPWC这次抛出的平等条款也算是对此表达的一种不满。
GPWC的声明中还指出与会各方均对上月他们提出的五点目标表示认可。
红牛、乔丹和索伯等车队对GPWC的提议表示欢迎，但他们也称要和车队大股东商量后才能做出正式表态，这几家车队是大汽车制造商拉拢的主要对象，因为他们都面临同样的问题，那就是寻找能够负担的起的引擎。
汽车制造商们提出的五点目标包括保持F1大奖赛在赛车中的王者地位，鼓励独立车队积极参加，还有就是要在以后保证F1商业、技术和运动规则制定的透明度。
从目前的形势看F1显而易见分成了两大阵营，不过很多F1内部人士都认为大奖赛分裂的可能性不大。
乔丹车队前老板埃迪-乔丹在接受BBC采访时说，“对大部分车队来说，当他们看到法拉利已经投向伯尼后，最终他们也会站到那一头。”
“可以这么说，伯尼是唯一值得信赖的，特别是那些独立车队很难相信汽车制造商们会满足他们的愿望。”
“伯尼对我们来说有点教父的意味，方式可能严厉但他还算公平。”
深谙F1运作的乔丹此言很有道理，毕竟汽车制造商们另起炉灶就是为了自己的利益，而独立车队手中并无筹码，他们怎能相信站到GPWC这边会更好呢？
(如意)
