由于法拉利不像其他车队那样在2005赛季开始就使用新车，所以，法拉利整个试车阶段都很低调，外加法拉利使用的F2004M过渡型赛车在试车中也出现了不少问题。不过，在当地时间4日于西班牙瓦伦西亚赛道进行的测试中，德国车神舒马赫一举刷新了自己今年的最好试车成绩，不得不给他的对手一个警钟。
舒马赫的成绩是1分10秒209，比雷克南驾驶的迈凯轮MP4-20慢了2秒多，但却是F20
04M今年取得的最好成绩，而这个成绩主要来自普利司通提供的新型轮胎。
不过，观察家认为，雷诺和迈凯轮的新车现在都还没有完全显露出自己的潜力。与法拉利同日参加试车的还有威廉姆斯和英美车队，但只有英美的巴顿能够跟上舒马赫的节奏。
巴西车手巴里切罗也参加了试车，但他的主要工作是测试赛车调校和电子系统，虽然总成绩排名第三，但在下午却发生了引擎故障。
英美车队的巴顿遇到了变速箱故障，该队试车手贝尔诺迪再次遭遇引擎爆缸。
新签约威廉姆斯车队的海德费尔德和澳大利亚车手韦伯首次驾驶FW27参加了试车，成绩分别排在第4和第6。尽管海德费尔德在四天中创造了378圈的试车纪录，但FW27明显还不是能与法拉利叫板的赛车。该队技术总监Sam Michael承认：“在澳大利亚大奖赛之前，车队还有很多工作要做。”
丰田车队的特鲁利和小舒马赫也参加了试车。小舒马赫赛后表示：“T105赛车还不稳定，但还没有发生机械故障，也许是一个好现象。”
在周六车队将继续进行测试，但在雨地测试中，米其林的新全天候轮胎可能会发挥一些作用。
(黎明京)
