新浪体育讯 北京时间2月1日，雷诺车队在摩纳哥举行了新车发布仪式，车队的引擎技术主管罗布-怀特就新V10引擎RS25加以了详细介绍。
问：你曾说过RS25是RS24的演化版，那么这两款引擎有何共同之处呢？
怀特：RS25和老引擎并无多少共同之处，可以说98%的部件都是全新设计的，两者相
同的地方主要是几何结构，但我们设计时慎重吸取了RS24的教训，并进一步完善了引擎和底盘的整合工作。新引擎的重心有了明显的降低，而且在引擎寿命加倍的情况下，重量并没有因而增加。
问：RS25将使用一套全新的电子系统，这会给引擎性能带来什么好处？
怀特：新赛季我们将采用Magneti Marelli开发的Step 11系统，这是一套整合了的底盘和引擎控制器，这个项目是和我们的赛车以及引擎设计同步进行的，从概念上讲，我们的目标是简化电子部件的安装，为引擎和底盘控制系统开发提供更好的平台。
问：技术规定对引擎性能有何影响？
怀特：我们对RS25的性能表示满意，现代F1赛事要求引擎在一个很宽的转速范围内平稳运行，这也是我们在引擎开发中的准则-保持引擎扭矩和马力传递曲线平滑。从这些细节看，我们的RS25已经全方位的达到或超过了我们的预定目标。
问：新赛季规则变动对引擎开发有何冲击呢？
怀特：新规则出台较晚，这给我们引擎的整体设计确实带来了不少影响，不过我们还是在遵守新规则的前提下重新考查了每个部件的设计，并且就各部件对引擎寿命影响做了详细的风险分析，和两年前相比，各部件寿命延长到4倍，为了确保满足新规则的要求，我们在质量方面进行了严格的把关。
(如意)
