本报讯 “红色风暴”法拉利车队，在F1的世界中本来就是“孤独”的。而日前，他们又尝到了彻底被“孤立”的滋味——F1其他9支车队决定暂不考虑和F1管理委员会(FOM)签订新的比赛合同，此前法拉利的单方面签约虽然造成了很大动静，如今却不免形影相吊。而团结起来的9支车队还把矛头指向了国际汽联(FIA)。
车队与F1现有的比赛合同到2007年终止；2008年，F1是否还能保持如今的“阵容”
还是未知数。日前，各车队高层在伦敦召开会议，讨论是否与F1、与FOM主席伯尼继续“合作”下去。结果，在法拉利缺席的情况下，剩下的9支车队一致同意“不急于续签比赛合同”。他们还决定“货比三家”——一心想对F1“釜底抽薪”、建立新的赛车锦标赛的大汽车厂商联合组织GPWC将在下个月向各个车队提供他们的签约条款。
车队们必须比较一下：谁提供的签约条件更有吸引力？不知道法拉利当初决定单独与F1续约时，是否曾想过如今的局面，但现实摆在眼前：他们的确是被孤立了。当初决定单方面续约，法拉利已经被指责为“见利忘义”，因为他们也是GPWC的成员。尽管法拉利在去年7月就致信GPWC其他成员，宣布自己“不单单服从于GPWC”；但是，谁会在乎一纸空文？人们看到的只是：当伯尼把1亿美元的“好处费”摆到法拉利面前时，近年来的车队总冠军“六连冠”就抛弃了曾经的战友——GPWC都是由那些对伯尼提供的收入分成不满的汽车厂商组成的。毫无疑问，法拉利和伯尼现在是自食其果了，他们的行为不但没有分化“敌人”，反而促使剩下的车队意识到“团结”的力量，彻底孤立了法拉利。此前，法拉利也意识到，为了明显的利益而单方面签约确有不妥之处。因此，他们虽然没有参加伦敦会议，但在同一天发表声明暗示，他们从续约中得到的好处，其他决定与F1续约的车队也能利益均沾。可惜的是，这个声明没有对另外9支车队的决定产生多大的影响。而正如米纳尔迪车队老板斯图达特所说的：“法拉利也需要对手。”只有一支车队是无法“竞赛”的，对法拉利和F1来说，最糟糕的情况是：到2008年开始新合约时，F1只剩下一支最强大的车队茕茕孑立。
而这9支车队团结起来，对付的就不只是法拉利和伯尼，他们还要对付国际汽联。本周五，国际汽联计划召开会议，讨论2008年起实施的主要新规则的问题，内容包括单一轮胎供应商、削减下压力至目前水准的10%、禁用遥感勘测、统一刹车装置以及限制引擎转速的仪器等等“激进”方案。但就在法拉利被孤立的伦敦会议上，9支车队联合向国际汽联主席莫斯利发出呼吁，希望推迟此次会议。他们说：“我们希望能在新赛季中期再讨论这个问题，这使我们有足够的时间去咨询、考虑各方面的意见和利益。最终在年底形成一个适当的方案。”对此，莫斯利很“爽快”的否决了车队的一致要求，强调会议将如期进行。但是，多少已经体会到“团结”威力的9支车队，是否就会善罢甘休呢？天知道！
