伯尼在微笑，GPWC想哭泣。法拉利车队和F1大佬伯尼.埃克莱斯顿续签《协和协议》后，F1车坛顿时出现有人欢喜有人愁的场面。
大约3年前，参与F1大奖赛的菲亚特、福特、雷诺、宝马和奔驰等几大汽车制造商联手创建世界冠军大奖赛(Grand Prix World Championship，简称GPWC)组织，并一直声称要在2007年底《协和协议》到期之后另立山头。法拉利车队一直是GPWC中态度最强硬的成员之
一，菲亚特总裁蒙特泽莫罗也曾数次宣称，法拉利可能在2007年后退出F1大奖赛。但是谁都没想到，法拉利会第一个在伯尼的“银弹”攻势下“投诚”。
表面上看，法拉利此举是奔着伯尼所抛出的1亿美元而去。毕竟，能从老奸巨猾、嗜财如命的伯尼口袋中挖出1亿美金，的确不是一件容易的事情。需要特别指出的是，按照伯尼给出的在未来几年中提供各车队额外5亿美元利润的承诺，法拉利已经先独占了其中的20％，为了剩下的80％，其他9支车队势必要争得头破血流，这会是一场巨大的消耗战。
在GPWC中，法拉利车队的后台法拉利公司因为近年在民用车市场经营状况不佳，一直让奔驰(迈凯轮车队合作伙伴)霸占着龙头老大的位置。在F1车坛，法拉利可以借伯尼的手来平衡与其他厂商的关系，但是一旦真的进入到一项全新的赛事中，情况就很难说了。而且，对于法拉利车队来说，真要作出离开F1大奖赛的决定，也不是一朝一夕的事情。法拉利超级跑车的品牌就是靠F1赛事打出天下的，很多人已经习惯将F1品牌等同于法拉利品牌了。如果真要搞个GPWC出来，反而会出现雷诺、宝马和奔驰等群雄争霸的局面，也许在赛场上的胜者还会是法拉利，但在品牌与商业推广上，各大厂家就会“八仙过海，各显神通”了，法拉利很难像目前这样场内场外都威风八面。
法拉利当然也对伯尼在F1的一手遮天很是不满，不过权衡利弊，他们还是来了这么一招“金蝉脱壳”，趁其他厂商还蒙在鼓里时，提前对伯尼示好，讨了个大便宜。值得注意的是，法拉利和伯尼只续约了5年，GPWC的发言人也称法拉利并没退出这个团队。也就是说，法拉利采取了脚踩两只船的做法，他们并不在乎别人会怎么想和怎么说，他们在乎的只是商业利益的最大化。 ★周才鸿
《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn
