WRC揭幕站今日蒙特卡罗急速上演 勒布志在四连冠

　　新浪体育讯　2005赛季WRC首站——蒙特卡罗站即将在今日拉开战幕；昨天，各支车队都进行了赛前例行的勘路工作，为今天的比赛做好了最后的准备工作。

　　辞旧迎新，今年的WRC将展现出新的气象，这不仅因为雪铁龙将上演“最后的舞蹈”，勒布将最后一次为雪铁龙出征；庞大的人事变动，各支车队陆续出炉的新车同样值得关注。下面我们节选了四支强队的大赛前瞻和备战语录，或许从中可以窥探出车队新年的新年的雄心壮志，以及期待的战果！

　　雪铁龙：勒布＋杜瓦尔，勒布渴望四连冠。

　　雪铁龙车队的新科世界冠军塞巴斯蒂安-勒布(Sebastien Loeb)将和原福特车手弗朗科斯-杜瓦尔(Francois Duval)搭档征战新赛季的比赛。最近几个赛季雪铁龙车队在蒙特卡洛站的成绩非常出色，2002、2003和2004赛季的冠军如数落入他们手中，这其中还包括一次令人印象极其深刻的包揽前三的壮举，2003年勒布、麦克雷和塞恩斯三箭齐发一起登上了领奖台。展望即将来临的比赛，雪铁龙车队上下都希望在此续写成功的纪录；以下是赛前勒布和杜瓦尔接受访谈的实录。

　　问：你在前三个赛季包揽了蒙特卡洛站的冠军，今年你也是头号热门...

　　勒布：我必须接受热门车手的现实，实际上这对我来说也不无益处，这能在很大程度上锻炼我承受压力的能力，但我自己始终保持清醒，失利的一天总会到来，这站比赛当然也有可能，不过从另一个角度说，在蒙特卡洛这样复杂的地段比赛团队工作更为重要，而我的身后拥有一个强大的车队，所以我对比赛仍然很有信心。

　　问：杜瓦尔，说说你首次尝试Xsara WRC赛车的感受吧？

　　杜瓦尔：去年12月我花了两天的时间在瑞典试驾Xsara WRC赛车，我几乎没用多少时间就找到了很好的感觉，赛车的平衡性也非常出色，后来我又在法国做了两天的试车，经过了1000多公里的测试后，我已经对赛车非常熟悉了。塞巴斯蒂安当时也在那里试车，我和他交流了赛车配置等问题，我们两人的看法基本一致...

　　问：你对蒙特卡洛拉力赛有何印象？

　　杜瓦尔：我喜欢在冰雪覆盖的路段比赛，即使用干轮胎也可以，所以蒙特卡洛自然是我喜欢的赛事之一，不过今年略有遗憾的是我们可能不会遇到这样的赛段，本站比赛更可能是以沥青公路为主，这会在很大程度上降低比赛复杂性，当然这也不是什么坏事。

　　问：你对本站比赛有何期待？什么样的成绩会让你感到满意呢？

　　杜瓦尔：我希望能够在这里登上领奖台，如果能做到这一点我就会感到很高兴，至于整个赛季，我希望平均起来每站比赛都能排在第二到第五，如果名次再往后，我就会感到失望了。

　　标致：格洛霍姆＋马丁，强强组合期待开门红。

　　标致车队今年推出了新款的307WRC赛车，同时他们还更换了一名车手，原福特车队的马丁将和老将格洛霍姆搭档出征，展望周末的比赛，标致车队希望能够打下一个完美的开局，为重夺失去两年的世界冠军开个好头。

　　格洛霍姆和马丁都是世界级的名将，2000和2002年格洛霍姆两次称雄世界冠军，此外他还16次在拉力赛中夺冠，格洛霍姆向来以能适应任何类型的路段著称，不过芬兰人在沥青路段上还没有过太出色的战绩，“我相信我们已经拥有了新赛季成功所需的各种要素，最近的试车中307WRC赛车的表现令人感到鼓舞。说到首站比赛，我知道这不会轻松，蒙特卡洛多变的气候会使比赛难以预测，而在雪地或冰地上驾驶也会给我们制造不少困难。”去年的蒙特卡洛站比赛中格洛霍姆最后排在第四。

　　新加盟车队的马丁实力也很强，他曾五次赢得拉力赛冠军，2003年两次(希腊和芬兰)，2004年三次(墨西哥、法国和西班牙)。这位爱沙尼亚年轻车手在各种地形情况下都能跑出很快的速度，他在和队友配合方面也向来做得不错。“蒙特卡洛站应该比较适合我，去年我在这里拿到了第二名，而且过去两年中我在沥青路段赛事中的成绩也是越来越好，不过蒙特卡洛路况变化大，而我今年又来到了一支新车队，驾驶一款新赛车，这会给我的比赛增加一些难度，但我会争取发挥出自己最好的水平。”

　　福特：嘉德迈斯特＋克雷斯塔，两新人力争杀进前六。

　　福特车队今年派出了全新的车手阵容，托尼-嘉德迈斯特(Toni Gardemeister)将和罗曼-克雷斯塔(Roman Kresta)携手出征，福特此前在沥青路段赛事中成绩不错，去年的最后两站沥青赛事法国和西班牙拉力赛中他们都拿到了冠军，而今年的蒙特卡洛拉力赛对赛段做了一下调整，调整后的沥青路面要比往年更平整一些，或许这会帮助福特取得佳绩。

　　比赛即将打响，29岁的嘉德迈斯特和28岁的克雷斯塔表示已经做好了准备：“从我以往的记录看，越是困难的比赛，我的成绩反倒越好一些，我希望这次还会这样，”嘉德迈斯特说，“我知道比赛中肯定会出现轮胎不适应路段工况的情况。虽然比赛前两小时车队的路线记录员会驾驶赛车沿着赛段跑一下，他们会给我们提供选择轮胎所需的信息，但多变的气候会使赛段工况在很短的时间里大变样，而轮胎不合适会给比赛带来很大麻烦。我会努力调整好速度。”

　　“不管怎么说，我还是很喜欢这里的比赛，上个月我在瑞典试了车，这个星期我还会在法国试车。对我来说熟悉福特的Focus需要点时间，但我已经感觉到新赛车易于操纵，如果我们找到合适的赛车配置的话，那么就没有任何问题了。现实点讲，我的目标是前六名，但我更希望能杀进前三。”戈德米斯特此前在蒙特卡洛的最好成绩是2000年的第四名。

　　同样是福特新人的克雷斯塔今年是第四次参加蒙特卡洛拉力赛，“我更愿意在复杂的工况下比赛，”捷克人说，“每年蒙特卡洛的比赛都很艰难，不过我在这里一直都有较好的表现，本站比赛要想取得好成绩的一个重要因素是要有好的赛段记录员，而福特的工作人员都非常职业，此外，乔治-布莱克(George Black)是最好的轮胎工程师之一，我相信我们在比赛中将得到最详尽的信息。”

　　“Focus赛车在沥青路面上能跑出很快的速度，对我来说所以能在蒙特卡洛开始福特生涯很理想，本周末我的首要目标是争取完成比赛并获得更多的经验，其次就是争取打进前六名，如果这两个目标都能实现，我会非常高兴。”

　　富士：索尔伯格＋萨拉兹，索尔伯格期待改写历史

　　富士车队的今年的车手阵容是世界冠军皮特-索尔伯格(Petter Solberg)加新人斯蒂芬-萨拉钦(Stephane Sarrazin)。面对首战比赛，索尔伯格表现的非常低调，因为他在这里的战绩向来不佳。

　　“很高兴再度迎来一个新赛季，从以往战绩看蒙特卡洛并非我的福地，但我还是对首站比赛充满期待，我已经等不及回到赛场为积分而战斗了，我喜欢拉力赛，本周末我会力争打进前三。说到本赛季，我的目标是重新夺回世界冠军头衔，我会争取把每件事情做好，拉力赛不是那种单枪匹马的运动，它需要团队合作，我会和车队所有人一道共同努力。今年斯蒂芬来到了车队，我期待着和他联手出征，他已经在沙砾路段上展示了自己的速度，他也有很丰富的沥青路段比赛经验，我可以从他那里学到很多东西。”索尔伯格说道。

　　萨拉兹是首次摸到全新的翼豹赛车，但他的来头却不小，以前曾做过F1车手。和其他“新人”一样，他也绝口不提成绩，并表示熟悉赛车是关键。

　　“驾驶富士Impreza WRC2004赛车的感觉很好，我已经对赛车越来越熟悉了，首站比赛前我们又作了一些测试，现在我对比赛很有信心，我也知道自己该怎么做。我无法预测首站比赛自己会取得什么样的成绩，不过我会首先争取完成比赛并获得更多的经验。富士是一支很好的车队，我刚来车队不久，但我已和车队所有人都建立了良好的合作关系，对我来说，这是一个很好的开始。”萨拉兹说道。

　　(行云)