富士WRC新人原为F1车手 萨拉兹转行拉力子承父业

　　新浪体育讯　斯蒂芬-萨拉兹(Stephane Sarrazin)现效力于WRC富士车队，不过可能没有多少人知道他此前还是一位F1车手，促使萨拉兹做出这一转变的是2003年底他在法国汽车杂志上看到的一个广告，当时富士公司法国分部和法国赛车联盟携手为拉力赛车手提供支持，这份广告正是鼓励车手们申请年度拉力赛奖学金的。

　　萨拉兹此前曾在1999年随米纳尔迪车队征战过F1，后来他又在2001和2002年参加过 勒曼24小时耐力赛，他敏感的意识到这是他转型的一个好机会。他很快发出了申请，而他自身的实力也让他很顺利的通过了审核。

　　2004年萨拉兹以独立车手的身份驾驶富士赛车参加了三站拉力赛，同时他也参加了法国的国内拉力系列赛。萨拉兹在WRC拉力赛的首次亮相是德国站，他表现得很不错拿到了第九名，接下来他又在法国拉力赛中取得第六，西班牙拉力赛他更进一步升到第四，这一成绩甚至还在比富士车队的正式车手-世界冠军索尔伯格之上。

　　法国国内的比赛萨拉兹也拿到了冠军，出色的战绩使得富士车队决定在2005赛季启用他担当正式车手。“这简直不可思议，就像一个梦，”萨拉兹兴奋得说。不过，萨拉兹要走的路还很长，以前很少有F1车手转到拉力赛后成功的例子，人们肯定也要向这位29岁的车手投以怀疑的目光。“当我最初做出转行的决定时，很多人都认为我疯了，他们不明白我为什么要转投拉力赛。”萨拉兹说。

　　“他们都认为我不可能成功，但我相信这完全有可能实现。”“我从小就喜欢拉力赛，10岁的时候我就在沙砾路段上驾驶过，我父亲以前就是拉力车手，不过后来我开始了卡丁车生涯，然后就是雷诺方程式，再后来就是F1， 但拉力赛始终是我的激情所在。”拉力赛和场地赛区别很明显，场地赛就是跑圈，要尽可能保持好节奏，而拉力赛就总要面对新的挑战，车手也不是单枪匹马，他还有副驾驶的协助，至于比赛路段，碰到泥浆、冰块绝不稀奇，车手们甚至还要自己带好工具以备不时之需。

　　不过萨拉兹对这些适应得很快也很好，他已经决定以后将把全部精力投入到拉力赛。“近两年我曾收到过奥迪等车队的邀请，他们希望我去参加勒曼耐力赛，但我更愿意留在拉力赛，我还有很多东西要学。”萨拉兹说。“能为富士车队效力是很好的机会，我要尽快熟悉车队、赛车、沙粒路段、雪地...这些都不是容易的事。”

　　“新的赛季里我必须尽快提高自己的水平，我已经拥有了一部很好的赛车，我要做的就是去学习。”富士车队老板大卫-拉普沃斯(David Lapworth)相信萨拉兹能做好，“没有多少人能像他那样只参加了三站WRC赛事就能取得那样的成绩，我们和斯蒂芬的合同虽然只签了一年，但我们希望他能在这里成长为新的世界冠军。”

　　(如意)