特约记者曹亘报道 在休整了将近3个月后，车王舒马赫本周一从罗马直飞巴塞罗那。周二，他就参加了车队在那里进行的103圈的试车活动，并以1分15秒461的成绩排名当日试车的首位，舒迷认为那是“教皇的接见给了他无穷的力量”。而在周三，舒米更是完成了125圈，成绩1分17秒026排名第三，不过具有意义的是舒马赫的F2004在新年遭遇第一次车祸——尽管不算大事故。
车祸的场景非常简单。周三傍晚16时59分，当时舒马赫的当天试车在奔波了579公里后已经行驶在最后一圈，但是在Repsol弯角，舒马赫那部改良版的F2004忽然发生异样冲出赛道，直到石渣缓冲区才慢慢停下来。这就是舒马赫在新年的第一起车祸，虽然从严格意义上来讲并没有多么严重后果，但是法拉利车队还是按照惯例保护好现场，用两部吊车将受损的车抬到一部运输车上送回大本营。舒马赫在当天的里程数已经相当于两站分站赛的里程数，尽管只是在最后关头出事，但是舒马赫依然有些顾虑：“根据新的规则，我们必须保持赛车引擎和轮胎的长效寿命，所以还必须改进。‘可靠性’在这样的赛事中成为一个制胜的魔术词语，但是我始终认为法拉利依然具有最为强大的竞争力。”
祸不单行，这个词在当天所指的不是法拉利车队，而是“舒马赫”这个姓。拉尔夫.舒马赫在22圈过后居然就不得不让他的丰田TF105退出试车，液压系统的故障给丰田车队的新赛季雄心蒙上阴影。更让拉尔夫郁闷的是，当天他的成绩1分20秒338排名最后，而老东家的两个新车手韦伯和海德菲尔德的成绩则盖过了大舒包揽前两名。
