新浪体育讯 如果F1只是一个游戏，仅仅由上层人物幕后操纵而无需考虑车迷想法的话，那么今天国际汽联(FOM)、法拉利和F1管理集团(FOM)达成延长协和协议就理应受到欢呼了，因为上层人士搞点动作一切就都摆平了，不过，F1显然并不只是生意，这是一项承载着数以亿计人情感的运动，他们并不关心金钱如何分配，他们只想看到精彩的F1比赛，他们更希望看到公平的竞争。
法拉利在F1运动中的地位是众人皆知的，以至于大家普遍认为对国际汽联旗下的F1一级方程式大奖赛来说，法拉利参加与否直接关系到这项比赛存在的公信力，因此当传出FOM、法拉利和FIA达成协议的消息后，人们都相信不会有新的大奖赛出现和F1分庭抗礼了，而对旨在另起炉灶的GPWC来讲，他们的计划可以宣布搁浅了。
需要提起大家注意的是，GPWC创建之初法拉利也是发起成员之一，这自然让人们产生法拉利背叛GPWC的印象，人们有理由怀疑法拉利从F1掌门伯尼那里得到了某种承诺，毕竟事实摆在这里，这条消息来得如此突然，而且其他车队都没有参与谈判，这只能说明法拉利并不在乎对其他车队们来说非常重要的经济收益，而且他们也不关注是否应该让这项运动的操作更为透明，此外，这项新协议到底能否达到让F1的将来更稳定的目的也很难讲。
法拉利车队主席蒙特泽莫罗谈到这桩协议时说，“延长协议决定的达成很重要也让人感到高兴，F1大奖赛的主管上级FIA、组织F1赛事运作的FOM以及自F1大奖赛创立之初就全程参与的法拉利车队通过这项协议表达了希望F1将来更好的信息。”
让我们回过头来看看去年九月蒙特泽莫罗的话，当时他表示法拉利百分之百支持GPWC，“F1已经结束了一个时代，我们应该寻求那种对车队们公平的协议，目前车队们只能从电视转播权中获得47%的收入，而门票、广告和其他收入则和我们无缘，这种现状是令人不可接受的，我们的目标是拿到80%，其余的20%可以用来发展这项运动。”
从蒙特泽莫罗这番话里人们很难想象几个月后他们的态度就大变，不过这也不让人吃惊，因为从前一阶段有关规则改动等问题的争执上可以看出法拉利并不在乎F1运动的发展，当然蒙特泽莫罗、莫斯利和伯尼可以喋喋不休的称协议对F1将来有利，但从另一个角度来说，这一协议可能会给F1运动的长期发展埋下一枚定时炸弹，法拉利和其他车队之间的敌意恐怕只能加深，因为他们将比对手们拿到更多的钱。
现在其他车队和GPWC就要考虑是否接受伯尼将要拿出的协议了，预计小车队们肯定会签字，因为他们可以很快拿到现金，而对那些有实力的车队来说，他们清楚留在F1，击败法拉利唯一的途径就是洒出更多的钱，直到意大利人最后负担不了，如此做法无疑是竭泽而渔，国际汽联肯定会想办法阻止，但问题是如果车队们真的有钱也想花钱的话，那是没有办法阻止的。
如果说这份协议中有什么好消息的话，那就要算是法拉利准备至少在2012年前留在F1，不过这一点也说明不了太多问题，福特就是一个明证，当他们想离开时，很简单，把车队卖出去就是了。
伯尼很满意，“我们F1管理集团很高兴协议最终达成，F1的将来已经有了保障。”伯尼这话应该这么解读，他的F1管理集团将来是有保障的，但对F1这项运动来说就大可商榷了。
伯尼在接受BBC采访时表示他已和其他车队谈过这份协议并得到了积极的反馈，不过车队们怎么想谁知道呢，可以肯定的一点是他们必须和F1管理集团重新磋商。
不管怎么说，伯尼现在算是把GPWC这个威胁基本消除了，但三家银行的官司他还要奉陪下去，如果三家银行最终胜诉的话，GPWC很可能会和他们寻求合作，从而取代伯尼接管F1商业运作，当然这些都是后话，银行们关心的是钱，最终谁出的钱多他们肯定会和谁合作了。
(如意)
